总投资766亿！三峡第二船闸已经获批了，重庆这下要睡不着了！ 三峡船闸设计通过能力只有1亿吨，现在达到了1.5亿吨，早已运转不过来了。 重庆有很多货物要外运到上海，受制于三峡船闸，只能另辟蹊径，开辟西部陆海新通道。 说白了，就是用火车将西部的货物运到北部湾的钦州港。 虽然运输的速度极快了，但运输的成本增加了很多，并不划算。而且现在西部的很多铁路比较老旧，通过能力十分有限，这就进一步限制了重庆的发展梦。 重庆迫切需要修建三峡第二船闸，比湖北更迫切。 这一次，三峡第二船闸终于要来了，而且是万吨级的船闸，在全国还是第一次。 这就意味着，三峡第二船闸修建之后，万吨级的船只可以直接从上海港到达重庆港，省去了在武汉港转运的麻烦。 在此同时，葛洲坝船闸也要进行改扩建，达到万吨级的标准。 重庆越来越受重视了。 长安汽车本来是要合并到东风集团的，现在已经有了升格为一级央企的希望。 现在，三峡和葛洲坝万吨级船闸火批，真可谓是双喜临门呀！ 重庆就是西部地区的上海！重庆未来的发展高度到底有多高，我完全无法想象。
用户10xxx54
一天到晚的在破坏环境。
猛士天下行 回复 06-14 08:21
你要是现在自己抹了脖子，能减少后续你对环境的破坏
来过
发展太快也是烦恼，
用户10xxx28
荆汉运河也快了
观察抖音号
接下来还有更大的好消息！以后航空母舰都要在重庆建造了！
龙门浩月
重庆已开通万吨级海轮宁波舟山港～重庆果园港、珞璜港（丰水期）另外重庆至三峡大坝内长年通行万吨级豪华大邮轮！真正卡脖子的是长江湖北段、特别是荆州一带。武汉段也要丰水期才能通行万吨级货轮！平时也只有几千吨！没有豪华大邮轮。
Cl_Smoothcrew 回复 06-14 11:53
南京大桥就卡住你
知祝常乐
另外从离三峡远的的地方，利用地势修一条带船闸的运河！
老墙
真的假的？
友友
不是湖北早就开建了
白菜
有三四层楼那么高