汽车流水线拧螺丝并不简单
看到“扭矩固定”这个话题，思绪一下子被拉到了十几年前刚进大众被分配到途观生产线装手刹拧螺丝的时光了（没找到合适的图，大概就是配图1这么个工具）~
那会儿就被产线上的师傅告知每一辆车的手刹固定螺栓的拧紧程度都要拧紧到设定好的扭矩以保持一致性。
这儿需要强调一点：扭矩是手段，预紧力是目的！
背后其实可以理解为，标准扭矩是经过无数次计算、模拟和实测之后给每颗“关键螺丝”定下的“黄金握力”，拧得恰到好处可以产生所要求的预紧力，让被连接的两个零件之间可以有效抵抗振动，冲击不脱落，既不会让螺丝过载闪腰，也不会让连接件变形。
现代化的工厂每拧一颗关键螺丝，扭矩、角度都实时上传云端，相当于给每颗螺丝建了“健康档案”，全程可追溯~
看到现在产线都用上智能工具、数据上云，我这老工程师真是感慨不已，当年就算是想做这件事，技术上也做不到。
这是行业的巨大进步！
扭矩固定这事儿，往小了说是拧颗螺丝，往大了说，它就是现代工业精密、可靠、可追溯的缩影。
下次保养，不妨问问师傅：“这颗螺丝，扭矩打准了没？” [嘻嘻]
听不懂的汽车黑话大v聊车
