大家都知道HUD&AR-HUD，很多车型都会配备，也是相对参差的功能。信息的全投屏和光线影像的清晰都能评定好不好用。
小鹏联手华为研发AR-HUD 命名「追光全景」抬头显示，小鹏的AI累积和华为的光学技术，解决清晰度、亮度、色彩等等的关键指标，行业普遍使用出现眩晕和信息贴合度差的问题。系统采用同级领先87英寸超大画幅，跨车道信息尽收眼底，配合行业领先12000nits超高亮度和1800:1对比度，确保显示内容在各种环境下都清晰可见。小鹏高级辅助驾驶3D OCC技术、小鹏联合华为研发的AR引擎预测算法，配合极简、自然、清晰的视觉设计。
「追光全景」抬头显示通过AI智驾意图的全面可视化，可覆盖六大场景，当智能辅助驾驶系统准备变道时，AR-HUD会提前显示变道意图；遇到红绿灯时，系统会显示是否会自动启停；需要超车时，会展示超车的路径选择。安全预警方面，小鹏AR-HUD在天气视线不佳的时候，系统会自动标识前车位置和车道边界；在狭窄道路会车时，会提前预警并显示安全通过路径；遇到弯道时，会根据车速和弯道情况给出预警提示。此外，系统还能处理行人鬼探头、超速风险、旁车加塞、变道盲区等突发危险情况，成为行业最全影像显示。
所以强强联手的AR-HUD可以说互相取补，而且「追光全景」首搭小鹏G7。
