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案例分享:大众EA8882.0T发动机车辆行驶中发动机故障警告灯点...
愿恋一世孤独
2025-06-09 01:37:32
案例分享:大众EA888 2.0T发动机 车辆行驶中发动机故障警告灯点亮 瞬间加速无力 熄火后重新启动则恢复正常 故障检查: 电脑读取故障码 凸轮轴位置传感器 G40 不可靠信号 故障可能性:1 凸轮轴位置传感器 G40 线路故障 2凸轮轴位置传感器 G40 故障 3配气正时故障 检查线路电压电阻接地均为正常 更换 G40 清除故障码后试车 故障依旧 检查凸轮轴 正时 电磁阀均为正常 再次对机油压
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愿恋一世孤独
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大众第三代 EA888 2.0T发动机 凯迪拉克通用发动机 第三代ECO TEC2.0T 如果你来选 选那个
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最近又有很多网友问 最新款的大众1.5T EA211发动机 颗粒捕捉器后期不会堵塞 今天再给大家普及一下 首先 就是它的设计原理 大众厂家在全新的EA2111.5T Evo发动机上提出的一个解决方案 就是利用涡轮1000度温度 同时让颗粒捕捉器离发动机更近一些 在三院催化的前端 目的就是更快获得高温 通过高温燃烧排放颗粒 而EA2111.4T发动机颗粒捕捉器则在三原催化的后方 之所以后者会堵塞 是因为发动机排气经过三元催化出来温度会越
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案例分享: 大众2.0TEA888发动机380TSI 客户描述高速动力瞬间下降 发动机EPC灯报警 加速无力 车辆抖动严重 熄火重新启动 又恢复正常 电脑检测 : 发动机故障代码为: 节气门控制失效 节气门电位计信号不可信 节气门控制单元信号不可信 氧传感器故障是之前的故障 故障维修: 大众的EA888发动机节气门插头有6根线 两根粗线是节气门电机线 四根细线 一跟供电一根搭铁 两根信号 由于是偶发性故障
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大众EA211 1.5T 发动机 客户行驶8万公里非要更换正时皮带 我说不用换客户说他是搞机械的 该换了 要拿专用工具换 怎么办
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大众 EA211 1.5T新款发动 优化的热量管理系统 使耗油量和排放量大大降低 经济模式不踩油 门时有类似闭缸技术切换 米勒循环热效率高 燃油喷射提高到350bar 燃油雾化好 充分的燃烧 省油 颗粒捕捉器比较靠近发动机 利用高温来减少排放颗粒 可变截面涡轮可以根据发动机不同的转速 可以调整涡轮叶片的角度 本田 地球梦1.5T 发动机 在凸轮配气系统采用双VTC技术
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