从这次香会来看，我觉得新加坡人还是有意识到，从二十大后，我们对东南亚的布局正在绕开新加坡。 新加坡人在香会上的微妙反应，像极了邻居突然发现你家新修的小路没经过他家院子——既想维持“邻里和睦”的面子，又暗戳戳担心自己“中间商”的好处被分走。这背后折射的，是中国对东南亚布局从“被动适应”到“主动破局”的转变，而新加坡的焦虑，恰恰说明咱们的“绕开”不是冷落，而是产业链与地缘格局的自然重构。 先说新加坡的“生存逻辑”。这个面积比北京朝阳区还小的国家，能在东南亚站稳脚跟，靠的就是“马六甲红利”——全球60%的航运贸易经马六甲海峡，新加坡港常年霸榜全球集装箱吞吐量前三，金融、物流、炼油等产业全围着港口转。过去中国要跟东南亚做生意，绕不开新加坡的港口、金融结算和中转枢纽地位，甚至东盟不少贸易协定都以新加坡为“窗口”。但二十大后，中国在东南亚的布局明显“立体化”了：中老铁路通车后，老挝从“陆锁国”变“陆联国”，云南的货物直接经铁路到万象，再分拨到泰国、柬埔寨；中泰铁路一期完工，曼谷到昆明未来可朝发夕至；更关键的是，中国在马来西亚投资的皇京港深水码头，设计年吞吐量750万标准箱，2025年全面运营后，将分流马六甲海峡10%的货运量——这相当于在新加坡家门口开了个“新集市”，搁谁能不紧张？ 香会上新加坡的表态就很有意思。李显龙一方面强调“东盟中心地位”，另一方面主动提及“支持一带一路倡议”，还特意提到“新中合作不能受第三方影响”。这话听着像在两头讨好，实则是怕中国“绕开”动作太快，让新加坡在中美之间难做。毕竟，美国最近拼命拉拢东盟搞“印太经济框架”，新加坡既是美国在东南亚的重要军事盟友（樟宜基地驻有美军），又是中国在东盟的最大贸易伙伴（2023年双边贸易额超1300亿美元）。中国布局绕开新加坡，不是要针对谁，而是要打破“单一通道依赖”——就像农民种地，不能只走一条田埂，多修几条路，丰收时才不会堵车。 再看产业层面的“绕开”。过去中国企业出海东南亚，习惯把regionalHQ（地区总部）设在新加坡，因为这里法律完善、人才密集、资金流动自由。但现在情况变了：字节跳动把东南亚电商总部搬到了吉隆坡，看中的是马来西亚更贴近消费市场；宁德时代在印尼建锂电池基地，直接和当地镍矿企业合作，跳过了新加坡的金融中介；甚至腾讯云在曼谷、雅加达设数据中心，绕开新加坡的“数据中转”，降低时延提高效率。这些变化，本质是中国产业从“贸易型”向“制造型”“运营型”升级——不再满足于借新加坡的港口和资本出海，而是要自己在东南亚扎根，建工厂、铺渠道、培养本地人才。 新加坡的焦虑，还来自“美元体系”与“人民币环流”的博弈。过去东南亚贸易结算高度依赖美元，新加坡作为亚洲美元中心，躺着赚手续费。但现在中国和东盟的本币结算比例已达40%，中老铁路用人民币结算运费，广西自贸区试点人民币跨境支付系统（CIPS）直接对接东盟银行。更关键的是，中国在新加坡发行的熊猫债（人民币债券）规模逐年扩大，2024年突破5000亿元，这意味着新加坡金融机构不得不深度参与人民币业务——看似风光的“金融枢纽”，背后是中国金融影响力的悄然渗透。新加坡既想维持美元体系下的优势，又不敢拒绝人民币带来的红利，这种“夹板心态”，在香会上各国防务高官的互动中表露无遗。 但中国对东南亚的布局，从来不是“零和游戏”。皇京港的建设有新加坡港务集团参股，中老铁路的运营培训请了新加坡物流公司参与，甚至新加坡的淡马锡控股还投资了中国在印尼的青山工业园。所谓“绕开”，不是排除新加坡，而是让区域合作从“单极依赖”变成“多极协同”。
