之前奔驰说要停售所有燃油车，现在这事可能有转机！最近奔驰高管说要重新审视电动大G

之前奔驰说要停售所有燃油车，现在这事可能有转机！

最近奔驰高管说要重新审视电动大G，过去一年里，电动大G卖出去1450辆，但是汽油和柴油大G卖出去9700辆。虽然马力更大，虽然能四电机独立驱动，虽然能原地打转，但是大家伙还是喜欢直6和V8的大G。

一个人钟爱燃油车，可能是他老顽固，但是一群人都喜欢大排量燃油车，那这车肯定是有点说法！

纯电大G马力更大，但是为什么老板们还是更愿意买燃油的呢？首先说纯电大G，EPA标准的表显续航也就才385公里，这还是在公路上，如果是越野的话，稍微路况差一点就没得救了。

而且这车空车重量就有3085公斤重，比V8动力的G500重了1000多斤，这么重的分量拿去爬坡的话，车外的人估计比车里的人还得害怕。

最重要的，就是去年老魏说过的：越野要慢。别看电动大G有四个电机，但是想让它缓慢的持续输出大扭矩，那就得再配四个变速箱，底盘容得下容不下先不说，就说这些机构全加上去，还能给电池剩下多少地方？要知道这可是个大梁越野车，底盘能放下电池的空间本来就很有限。

现在虽然国内也有仰望U8和猛士917这种纯电越野车，但是它们有对应的增程版，大家伙实际上主要买的也是增程版，纯电版相对来说更像是个“添头”。

可能有人觉得纯电车马力大，越野一定更适合，但实际上，真开车进一次山就知道油箱和发动机跟大自然才是真正的绝配。