滴滴好有意思，快车不给单，特惠单量少，拼车少人接，但它却大力推顺风车。 其实刨去表象看核心，其核心在于滴滴的进一步降本增效： 顺风车本质是共享出行，抽佣更高。 顺风车属"合乘"性质，政策风险远低于全职网约车，更符合当前舆论监管导向。 瞄准长途通勤、城际出行等场景，深度挖掘价格敏感用户，补齐城际拼车短板。 在盈利压力下，滴滴正在进一步收缩高补贴，转向高毛利的共享出行模式，通过价格杠杆引导用户流向顺风车，实现平台与乘客的双赢。
评论列表
猜你喜欢
【3评论】【2点赞】
【1评论】【3点赞】
【1评论】【2点赞】
【4评论】【1点赞】
【5评论】【2点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章
唐子歌
硬生生的搞成顺风车平台
天道
恩，对的平台和乘客赢了
沙滩上的浪花的爹
城际拼车单就相当于顺风单
我们不一样
短途的一元一公里，电车也就赚个辛苦钱，油车刚够油钱，怎么做
顾家
资本家的头脑就是北普通人的聪明！
老朱
人家早就收到顺风车将会在某些区域禁营运接单，这个远拼不是顺风车，不在禁运范围内，明白不？