汽车价格战再起,而供应商的压力很大,因为利润已经都不到10%,并账期达120天。供应商没利润,接下来继续价格战意味着配件供应商会缩水质量,那最后整车的质量可想而知。这将导致恶性循环,而车企则两头压榨。车企需要善待供应链,不要一味的压缩成本。
比亚迪为何敢降价?看座椅供应。2023年6月前靠外部供应商,弗迪
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汽车价格战再起,而供应商的压力很大,因为利润已经都不到10%,并账期达120天。供应商没利润,接下来继续价格战意味着配件供应商会缩水质量,那最后整车的质量可想而知。这将导致恶性循环,而车企则两头压榨。车企需要善待供应链,不要一味的压缩成本。
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