丰田最成功的三款车。 第三款:汉兰达。从2000年—2024年,经历四次换代,全球累计销量约450万台,是中型SUV销量第一。 第二款:凯美瑞。诞生于1982年,历经九代,位居销量全球第四,B级车标杆,而且还流传着一车传三代的说法。 第一款:卡罗拉。诞生于1966年,全球销量已突破5000万辆。它以皮实耐用、油耗低、保养成本低廉著称,是家庭用车的首选。 作为全球车圈一哥,丰田在新能源赛道始终保持着自己不疾不徐的步伐,哪怕是在竞争白热化的中国市场,都没有被新势力带走节奏。但这绝非意味着丰田不重视中国市场,相反,其对中国年轻一代的消费需求时刻保持着高敏感度,比如一汽丰田在上海车展推出的bZ5,就是颇具代表性的例子。 丰田bZ5集全角度颜值、全守护安全、全沉浸智舱、全路况驾驶辅助、全保障QDR于一身,预售价格区间为13万元﹣16万元级。 在当下市场,智能汽车领域喧嚣不断,各种智能概念令人眼花缭乱,“算力内卷”“技术噱头”层出不穷。但真正关乎用户核心利益的,是智能座舱的实用性以及驾驶辅助系统的聪明与安全。带着这样的思考,我深度体验了bZ5。 bZ5搭载的Toyota Pilot驾驶辅助系统,是Momenta飞轮大模型5.0与TSS 3.0安全套件的巧妙融合。Momenta注入超20亿公里中国路况实战数据 ,TSS融入丰田“交通事故零伤亡”的底层安全逻辑,两者结合形成“感知-决策-执行”全链路闭环。在试驾中,系统对“中国式加塞”预判距离达25米,制动响应比人类驾驶员快0.4秒;在窄巷会车,AR导航自动调用360°全景影像,车轮与路沿距离精确至厘米级。在施工路段,它能识别临时围挡、未划线道路,自主降级为“增强版ACC+车道居中” ,而非直接退出。 在体验中,我深刻感受到,唯有以安全为底色的智能,才是对用户最真诚的礼遇 。毕竟,真正的智能,不是用复杂概念和高算力来堆砌,而是踏踏实实地保障每一次出行安全。丰田全新bZ5给人的感觉就像靠谱的老朋友,没有夸张的承诺,但每一项配置都让人觉得‘稳了’。”
丰田最成功的三款车。 第三款:汉兰达。从2000年—2024年,经历四次换
小淳侃车
2025-05-26 17:47:35
0
阅读:4131
征程
汉兰达,凯美瑞和卡罗拉(包括雷凌)没问题,还差一个RAV4,其它一般
Nicholaus 回复 05-27 05:15
其实,丰田最成功的是陆巡霸道LC
一路顺风 回复 Nicholaus 05-27 15:20
问题这么昂贵的车不属于大众车型谈不上成功啊
111
一车传三代在中国可是不能实现的