特斯拉大部分的定单都是60多度的标准版,以特斯拉的销量,应该是铺天盖地的抱怨续航不够呀,然而现实中好像没有听到这么大的抱怨。
智己申报了增程版LS6,65.9度电池的增程有点刺破次元壁了吧!这不就里程焦虑党心目中最完美的增程车,大电池小油箱
65.9度电池比特斯拉标准版的电池还大,绝对能够满足增程车主不想加油的愿望,有增程器又能应对那万一又万一的里程焦虑。
那么现在球已经踢给消费者,这么大的电池,这么符合预期的产品,如果还不买单,电电怼怼 那所谓的里程焦虑,应该反对的是电动车本身吧。
特斯拉大部分的定单都是60多度的标准版,以特斯拉的销量,应该是铺天盖地的抱怨续航不够呀,然而现实中好像没有听到这么大的抱怨。
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65.9度电池比特斯拉标准版的电池还大,绝对能够满足增程车主不想加油的愿望,有增程器又能应对那万一又万一的里程焦虑。
那么现在球已经踢给消费者,这么大的电池,这么符合预期的产品,如果还不买单,电电怼怼 那所谓的里程焦虑,应该反对的是电动车本身吧。
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津门
小骗又骗人又卖广告,油电混合是鸡肋。买车要不买纯油车,要不买纯电。买要买车企自身有核心技术的,成熟型车企。一