F1 汉密尔顿在排位赛中阻挡维斯塔潘，被罚正赛退后3位发车。
官方文件中的理由写道：赛事仲裁听取了44号车手（刘易斯·汉密尔顿）、1号赛车（马克斯·维斯塔潘）、车队代表陈述，并审查了系统数据、视频、计时、遥测、车队无线电及车载视频证据。
44号赛车当时正以慢速行驶并偏离赛车线接近2号弯。1号赛车则在飞驰圈中接近44号赛车。
车队首次告知44号车手“1号车正在飞驰圈中”，随后又发送另一条消息称1号车“正在减速”，但事实上1号车始终处于飞驰圈状态，并未如车队所言“减速”。
这导致44号车加速并进入1号车驶向3号弯的赛车线中。
1号车不得不对44号车看似切入赛车线的动作作出反应。这意味着1号车必须偏离常规赛车线，并被迫中止飞驰圈。我们仔细检查了1号车此前在同一区域的飞驰圈行驶路线，确认44号车确实侵入了1号车此前飞驰圈中使用的赛车线。这无疑证明1号车受到了阻挡。
44号车手在事件发生后立即对车队的错误信息表达了不满。
在听证会上，44号车手承认车队的不当无线电信息是事件的主因。
与此前类似案例（即车手因接收不准确或不完整信息导致阻挡其他赛车）一致，无线电信息引发阻挡的事实不构成减轻处罚的理由。
因此，我们决定实施标准处罚——汉密尔顿在下一场参加的正赛中退后3个发车位置。2025F1摩纳哥大奖赛
