车市热门[超话] 日产近期陷入动荡，与本田的合并谈判突然破裂，随后宣布全球裁员2万人、关闭7家工厂。然而就在其孤立无援之际，据日本媒体Mainichi报道，丰田曾在2月派遣高管主动联系日产，表达合作意愿。目前双方均未正式确认此事。
尽管目前尚不清楚丰田具体提出了何种形式的合作，但从其过往投资风格来看，丰田惯于通过小比例持股、技术共享等方式逐步增强影响力。从1967年入股Daihatsu（大发），到2016年全资收购，使其成为丰田微型车核心品牌；入股斯巴鲁，联合开发电动车、SUV；入股马自达，进行技术协同，共用平台；入股铃木，进行市场拓展与小型车合作。如果丰田选择对日产进行类似操作，可能是通过技术合作、联合研发、甚至部分持股的方式介入。
在接受采访时，日产CEO Ivan Espinosa称“不排除任何可能”，但仍优先内部改革：“我们正处在开放审查阶段，任何能带来企业价值的伙伴都在考虑范围内。......但我们首先要解决自身问题，尤其是在短期内。”
这表明日产并未完全关闭与丰田或其他企业合作的大门，但在当前阶段，仍希望先完成内部结构调整。
此前，日产发布了2025–2027年复兴计划。将在全球裁员20,000人，降低每小时人力成本20%；关闭7家工厂（占总数41%），集中产能于核心基地；减少使用平台数量，提升零部件通用率；重构供应链，零部件复杂度降低70%，提高采购效率。
