巴基斯坦为何愿意归还喀喇昆仑走廊？其实说白了，就算巴基斯坦占着不还，那也捞不到好处，还不如拿喀喇昆仑走廊当人情。 喀喇昆仑走廊，5800平方公里全是雪山戈壁，海拔5000多米，常年积雪封路，连棵草都难长。当年英国殖民印度时，顺手把这儿划进英属印度版图。 1947年印巴分家，巴基斯坦糊里糊涂接手了这片“高原荒地”。可这地方要啥没啥，连驻军都得空运物资，每年光是维持边防就得烧掉海量军费。 更要命的是，印度一直盯着这儿。喀喇昆仑走廊卡在中巴边境中间，要是印度占领了，就能居高临下掐断中巴联系，还能直接威胁新疆和西藏。 印度为了这块地，跟巴基斯坦打了好几场仗。巴基斯坦本来实力就弱，再加上美国暗中支持印度，巴铁在国际上孤立无援。 这时候，中国成了巴铁唯一的救命稻草。1962年中印边境自卫反击战，中国把印度打得落花流水，巴基斯坦一看，这才是真正能撑腰的大哥。 要是把喀喇昆仑走廊还给中国，既能甩掉军费这个无底洞，还能换来中国的支持，共同对抗印度。 1963年，中巴签了《边界协定》，巴基斯坦把喀喇昆仑走廊还给咱们，咱也把坎巨堤地区划给巴基斯坦。坎巨堤地方不大，但地好种庄稼，管起来也省心，对巴基斯坦来说更“实在”。 走廊一还，中巴关系就像铁打的一样。中国立马帮巴基斯坦修起喀喇昆仑公路，硬生生在雪山峡谷里凿出条路，把新疆和巴基斯坦连起来了。 修路时条件艰苦，700多位建设者牺牲了，这条路也成了中巴友谊的见证。后来的中巴经济走廊，更是把合作再升级。中国带着资金、技术过去，帮巴基斯坦建港口、修铁路。 对中国来说，收回喀喇昆仑走廊意义重大。这儿是新疆和西藏的天然屏障，控制了这儿，就能卡住印度的脖子，让它不敢轻举妄动。 而且，这儿是“一带一路”的重要节点，通过喀喇昆仑公路和瓜达尔港，中国能直接进入印度洋，绕开马六甲海峡，破解美国的海上封锁。 有人琢磨，巴基斯坦把地还了，就不怕中国强大后对它不利？其实，中巴就像同坐一条船的伙伴，都指着对方帮衬。 巴基斯坦被印度压得喘不过气，急需要中国帮忙撑场子；咱们呢，也需要巴基斯坦守好西部大门，一起做生意。 这么多年，国际上天天闹风波，可中巴始终“铁”得很，有难同当、有福同享。 对巴基斯坦来说，归还喀喇昆仑走廊，等于把烫手山芋扔了，换来个靠谱的“大哥”，还跟着中国发展的快车一路向前，这笔“买卖”稳赚不亏。
