除了中国，为何很多国家，都不愿搞“新能源车”？这背后有哪些原因？   你有没有发

除了中国，为何很多国家，都不愿搞“新能源车”？这背后有哪些原因？   你有没有发现，全世界就属中国的新能源车最火？大街上绿牌车越来越多，比亚迪、问界这些国产车卖得飞起，充电桩也遍地都是。但奇怪的是，国外好像没那么积极，美国除了特斯拉没啥动静，欧洲人买电车也越来越犹豫，日本韩国还在死磕油电混动。为啥会这样？其实原因特别实在。   首先很多国家根本不敢大力搞电车。像德国日本这些汽车强国，燃油车养活了成千上万家工厂，要是突然改电动车，发动机变速箱这些零件厂全得关门，几百万人可能失业。   再说环保这事也挺打脸。别看电动车开着不排尾气，可要是发电主要靠烧煤，污染只不过从汽车排气管转到发电厂烟囱去了。中国现在风电光伏这些清洁电占比快40%了，但像澳大利亚印度这些国家八成电都是烧煤发的，推广电车反而更污染。   充电不方便也是个硬伤。在中国高速服务区基本都有快充，小区商场也能充电。但美国装个家用充电桩得花好几千美元走审批，欧洲老城区电网太旧根本带不动，更别说东南亚那些地方连电都不太稳定。车买回来充不上电，谁愿意当冤大头？   而中国在新能源车领域的发展堪称全球标杆，成绩单亮眼得让人服气：连续9年产销全球第一，大城市绿牌车占比超四成。全球每卖3辆新能源车就有1辆是中国造，比亚迪、蔚来这些品牌在海外直接卖断货。 ‌ 电池技术牛到全球前十企业占6席，宁德时代、比亚迪的电池装车量占全球六成自动驾驶技术全球领先，800V高压平台、智能座舱这些黑科技全给卷到20万以内的车上，直接把"电比油贵"变成了"电比油香"。 ‌ ‌国内网友调侃："以前嫌国产车low，现在开国产车成潮流"；"特斯拉进来是鲶鱼，现在比亚迪变鲨鱼了"。还有人分析：中国模式强在政府企业双打配合，补贴政策+市场竞争的组合拳，让产业从追赶到领跑只用了十年。   如今中国新能源车不仅是交通工具，更成了中国制造的硬核名片——用老外的话说："他们真的把汽车从'四个轮子加沙发'变成了'带电的智能终端'"。   说白了不是外国不想搞新能源车，是条件真不允许。中国能做成，是因为咱们的电力够绿、政策够狠、基建够快，再加上车企争气，这才打出一手好牌。现在中国电动车已经出口到全世界，这场汽车革命，咱们算是抢到先机了。