中国的新能源出海，比亚迪是当之无愧的第一名。
在2024年，比亚迪以427万辆新能源汽车的销量蝉联全球新能源汽车冠军，出口量超过40万辆。
而今年，在当地时间2025年5月15日，比亚迪在匈牙利布达佩斯举行欧洲总部官宣仪式，又一个中国汽车出海的里程碑达成。
为什么要去欧洲建厂？
汽车这个产品，和手机不一样，最好在哪里生产，就在哪里卖。
原因有很多，比如运费，一辆车从中国运到欧洲光运费可能就需要近万元。
再比如关税，中国出口的汽车会被收取10%的关税，而欧盟之间汽车是0关税。
就算你说人力成本国内可能更低，但是卖到国外的车你肯定需要根据国外的情况有所调整，这种异地配合的效率也不行，并且在当地建厂，更能够依赖本地各种渠道与关系，事情就好办。
所以中国车企要占领欧洲市场，在欧洲当地设厂就是必然的选择。
很多人不知道，匈牙利是仅次于中国的全球第二大电动汽车生产国。
比亚迪与匈牙利的合作始于2016年比亚迪马克罗姆工厂的设立，该工厂于2017年投产，用于生产电动大巴；2023年年底，比亚迪又宣布在匈建设其首个欧洲新能源乘用车生产基地。
现在，比亚迪欧洲总部选址布达佩斯第11区，地理位置很有优势，毗邻多瑙河，坐拥交通枢纽与产业集群优势，承载销售与售后、车辆认证及测试、车型本地化设计与功能开发三大核心职能。
这件事情不仅对咱们意义重大，对匈牙利也是十分重要。
因为该项目总投资 1000 亿福林，约合 2.48 亿欧元，20 亿元人民币，其中匈牙利政府计划提供 200 亿福林支持，该项目将创造 2000 个工作岗位，为中欧新能源合作注入新动能。
比亚迪在匈牙利开了个好头，或许之后会有更多中国车企陆续跟进。
去年，比亚迪以427万辆新能源汽车的销量蝉联全球新能源汽车冠军。今年，在保持全球高质量发展的同时，比亚迪在英国、意大利等欧洲重要国家市场持续突破，出口量也是一路攀升。
中国汽车的大航海时代来临了，比亚迪毫无疑问在全球都将贡献极其重要的力量。比亚迪欧洲总部落地布达佩斯
