：《护城河失守，比亚迪还能撑多久？》
新一代电动汽车密集上市叠加以旧换新政策的推动，1月至4月我国新能源车国内零售渗透率再次超过了50%，维持着全球最大的新能源汽车市场地位，而比亚迪则以96.49万辆位居新能源车销量第一，同比增长14.9%，市场占有率29%。
然而，随着吉利、奇瑞等传统车企全面进军新能源汽车市场，比亚迪曾经独占的市场开始进入百花齐放的阶段，其中，吉利新能源1月至4月销量为44.05万辆，同比暴涨136.1%，市场占有率跃升至13.3%，奇瑞虽然仅有15.34万辆，但增长率也高达164.9%。
在过去的2024年，比亚迪新能源零售销量份额高达34.1%，而吉利和奇瑞仅有7.9%和4%，比亚迪丢失的市场份额，几乎是被吉利抢走了。
比亚迪失去了新能源汽车的护城河，再也无法一骑绝尘，而它欠下的债也是时候要偿还了，这是中国汽车市场发展的必然。
