东风日产n7 的成功大家有目共睹,作为宝贵的技术支援方,东风也获得了日产 的相应让利,比如全球出海的合作
根据西班牙媒体报道,日产新任CEO愿意讲海外工厂(之一/一部分)转让给东风,不仅能让工厂员工免于被裁员,也可以降低日产在全球的运营成本
与之相应的,东风也可以借日产工厂,规避欧洲对中国产新能源整车的相关限制
问题在于,转手的工厂接下来会生产哪些车型呢?
可能性最高的还是日产N7,既有日产体系的造车标准,又有新能源汽车的中国智慧,还不需要额外付出品牌建设成本,貌似是个好主意[并不简单]
等到东风的渠道、品牌铺垫得差不多了,诸如纳米、奕派、岚图、猛士也可以顺势落地生产了汽场全开