专家预测，中国汽车可能剩下6家： 1：比亚迪，总部在深圳 2：吉利， 总部在浙江 3：奇瑞， 总部在芜湖 4: 上汽， 总部在上海 5：一汽， 总部在长春 6: 长安， 总部在重庆 在技术配置层面，荣威纯电D6以“降维打击”之势颠覆十万级纯电市场。其率先搭载20万级车型才有的CTB电池车身一体化技术，实现电池与底盘深度融合，不仅整车减重16%、车身刚性显著增强，更将空间利用率发挥到极致：后排腿部空间达980mm，“得房率”高达72.8%，即便是1.8米的乘客入座后排也能舒适舒展；配合后排全平地板设计，175cm的驾驶者无论前排后排，头部与腿部空间都相当充裕，前排腿部空间更是达到1078mm。 车辆搭载的一体式热管理系统同样表现惊艳，在-20℃极端低温下，仍能保障75%的续航达成率，实际低温模拟试驾中续航表现稳定，彻底解决北方用户的冬季用车焦虑。续航能力上，450km和520km双版本配置适配多元出行场景，青藏公路实测百公里电耗仅9.125kWh，每公里电费不足3分钱，日均通勤成本低至2元，经济性远超燃油车。30%-80%电量快充仅需20分钟的高效补能，搭配V2L外放电功能，让户外露营、应急用电等需求轻松实现。 车内细节设计更彰显人性化考量，中央通道8.4升镂空储物区、早餐挂钩等多达10处储物空间，配合前排50W无线快充与全车3个充电接口，从空间利用到用电需求，全方位提升用车便利性与舒适性，以硬核实力重塑十万级纯电车价值标准。
