估计何小鹏后槽牙都要咬碎了！ 他万万没想到， 自己辛苦搞研发设计，日产竟然

估计何小鹏后槽牙都要咬碎了！ 他万万没想到， 自己辛苦搞研发设计，日产竟然 直接抄他们的作业。 在上海车展看到日产N7，何小鹏一脸严肃，因他发现这款车和自家MONA外观非常相似，放一起估计普通人分辨不出来。 而除外形相似，售价、参数和配置，也基本如出一辙。 两辆车往展台上一摆，活脱脱像是失散多年的双胞胎——溜背造型像，隐藏门把手像，连车尾的翘臀都像得离谱。唯一能肉眼区分的就剩下车灯设计，MONA用的是T型灯带，日产换成镰刀式分体大灯，可这年头谁家新能源车没玩过灯啊？ 有网友说，小鹏的设计师要是跳槽到日产，估计都不用适应期就能直接上岗。 日产N7的定价策略完全就是对着小鹏MONA的命门来的，11.99万起售的价格跟小鹏11.98万就差100块钱，摆明了要贴身肉搏。更绝的是配置上处处压半头，小鹏用8155芯片，日产直接上8295P芯片；小鹏座椅搞仿皮材质，日产直接整出带49个传感器的"零压云毯座椅"；就连续航都故意多给5公里，625公里对620公里，这操作简直是把"就是要比你强"写在脸上。 小鹏MONA M038月上市时创下52分钟大定破万的纪录，今年1月销量冲到15225台，连续五个月稳坐新势力纯电销冠宝座。可日产看着眼红啊，才这么抄我们的吧 那我说，有些企业就喜欢挖人搞对标，三倍工资挖别人家的工程师。去年小鹏智驾团队就被曝遭多家车企高价挖角。现在看日产N7的智能驾驶系统——和小鹏XNGP同样用英伟达Orin芯片，同样搞高速NOA领航，连记忆泊车功能都像复制粘贴 这场抄袭虽然说明新能源已进入"贴身肉搏"阶段，但也说明有的企业真是不咋地吧，人家小鹏坚持自主创新，辛辛苦苦搞研发，结果你们这些人就想着空手套白狼，占便宜，这种发展路子怎么可能走的远？ 何小鹏之前刚说"年收入要冲到5000亿才能活下去"，可见压力之大，不过我觉得也不用太担心，这么多经验历史都证明，到什么时候坚持自主创新都没错。小鹏发展好的都开始有别的企业一模一样得抄袭了，这不就说明小鹏每个阶段从研发到营销都很成功么 毕竟差生才会抄学霸的不是吗？大家说是吧