一、扭力梁悬架 1.1优势：结构简单，成本低；占用空间小，便于车辆后部空间布局；重量轻，可降低整车油耗 ；承载能力相对较强。 1.2劣势：左右车轮相互影响，舒适性欠佳，过颠簸路面时震动传递明显；操控性有限，车辆高速行驶或激烈驾驶时稳定性不足 。 1.3代表车型：大众 Polo、标致 2008、斯柯达晶锐 。 二、麦弗逊悬架 2.1优势：结构紧凑、占用空间小，利于发动机舱布局；重量轻，能提升车辆响应速度；2成本相对较低 ；减震效果较好，能提供一定舒适性。 2.2劣势：侧向支撑力不足，激烈驾驶时车身侧倾明显 ；在应对较大冲击时舒适性有限；减震器需承受横向力，耐久性受影响 。 2.3代表车型：丰田卡罗拉、本田思域、马自达 3 昂克赛拉 。 三、多连杆悬架 3.1优势：能精确控制车轮运动轨迹，操控稳定性极佳 ；对路面震动过滤充分，乘坐舒适性高，在加速和刹车时能提供良好支撑。 3.2劣势：结构复杂，制造成本高；占用空间大，可能影响车内或后备箱空间 ；后期维修保养难度和成本较高 。 3.3代表车型：宝马 3 系、奔驰 C 级、奥迪 A4L 。 四、双叉臂悬架 4.1优势：横向刚度大，抗侧倾性能优异，高速过弯等操控场景表现卓越 ；能精准定位车轮参数，抓地力好，路感清晰 。 4.2劣势：结构复杂，占用空间大；制造成本高；后期调校复杂 。 4.3代表车型：福特 Mustang、雪佛兰科迈罗、雷克萨斯 RC 。
