作为凡尔赛C5X的车主，吐槽一下自己的感受。 开了三年，一共行驶了三万六千公里，

作为凡尔赛C5X的车主，吐槽一下自己的感受。 开了三年，一共行驶了三万六千公里，每年保养两次。 先说说优点。 1、驾驶感受确实舒服，8AT变速箱提速迅速，动力输出绝对没有问题。 2、不愧为地盘大师，不管什么路面，不论是驾驶还是乘坐都绝对舒服。 3、油耗表现惊喜，现在基本在6.7左右。 4、安全有保障，整车用料扎实，让人绝对放心。 5、环保有保障，新车基本没有什么异味。 6、空间绝对够用，不论是后排还是后备箱，家用绰绰有余。 再说说缺点。 1、低档有点顿挫。 2、启动时声音太大，一分钟后才变得安静。 3、静谧性一般，超过100迈，风噪和胎噪有点大。 4、车机确实垃圾。后来花了三百多买了一个盒子，才能无线连接苹果手机，效果才好一些。 5、车门有点漏水。4s店说要拆车门维修，害怕有异响，一直没有维修，感觉问题不大。

超越同级别的bba，甚至跨级别，bba也没有几万价格的车，除了认知度也高推崇广，个人不认为三十万的bba能超越二十万甚至十五万的标雪多少。合资奔驰二十多万的车也不过是扭力梁，而标志雪铁龙十几万甚至八九万价格也是扭力梁，但法系扭力梁是世界唯一的扭力梁，因为法系扭力梁能实现近独立悬挂的工作状态，左右两边悬挂能可变而不是硬桥板接，其他最多算板悬，奔驰来了也是这句话，服不服都是这样。奔驰A级开起来未必能有标致4系和雪铁龙5系舒服。

超越同级别的bba，甚至跨级别，bba也没有几万价格的车，除了认知度也高推崇广，个人不认为三十万的bba能超越二十万甚至十五万的标雪多少。合资奔驰二十多万的车也不过是扭力梁，而标志雪铁龙十几万甚至八九万价格也是扭力梁，但法系扭力梁是世界唯一的扭力梁，其他最大算板悬，奔驰来了也是这句话，服不服都是这样。奔驰A级开起来未必能有标致4系和雪铁龙5系舒服。我说的。