比亚迪最近在巴西可谓是喜事连连，一边是第1400万辆新能源汽车在巴西工厂下线，一边是高达642千瓦时的刀片电池也在巴西正式上车了。

这么重要的时刻，比亚迪的老大王传福当然要亲自到场，连巴西总统卢拉、圣保罗州州长也都给比亚迪助阵去了，场面相当热闹。

首先是比亚迪第1400万辆新能源汽车在巴西的生产基地正式下线，巴西总统卢拉亲自参与下线仪式并成为车主，比亚迪董事长王传福亲自交车。

然后是高达642千瓦时的刀片电池也在巴西正式上车，搭载在面向巴西市场的比亚迪BC22LE车型上，在真实城市工况中最长续航可达350公里。

这一交接仪式场面隆重，比亚迪董事长王传福亲临现场，与圣保罗州州长等政企代表共同见证了这一刻。

仔细一听，642千瓦时的刀片电池只有350公里的续航，啥情况？事实上，这款BC22LE车型是一辆长达22米的电动大巴。

这款BC22LE型电动大巴基于比亚迪BC22底盘平台打造，一身“钢筋铁骨”却内心环保。

其搭载的642千瓦时刀片电池不仅通过了严苛测试，确保在极端条件下的安全性能，还支持快充技术，大大提升了运营效率。

虽然听起来是350公里的续航里程，但足以应对大城市高密度的出行需求，不再让运营者为续航问题焦虑不安。

与传统柴油大巴相比，这款电动大巴的运营成本更可降低70%，同时大幅提升乘客与司机的乘坐和驾驶舒适度。

这款22米长的电动大巴可容纳160名乘客，相当于三辆普通公交车的载客量。

对于巴西圣保罗这种人口密集、交通压力大的城市来说，这无疑是缓解交通拥堵的一剂良药。

比亚迪在巴西的负责人说得："巴西老百姓早就认可我们轿车的高品质了，现在我们要用纯电动公交车，让更多巴西人享受到绿色出行的好处。"

值得一提的是，除了电动大巴，比亚迪在圣保罗的地铁17号黄金线云轨项目也同时进入测试阶段。

这条全长6.7公里的单轨系统采用比亚迪自主云轨技术，最大载客量达616人，并为行动不便人士预留了专用空间。

据了解，这项计划将于2026年投入使用，届时预计每日可服务约10万名乘客，与另外两条地铁线路相连接，为民众带来更便捷的出行体验。

从巴西总统卢拉、圣保罗州州长亲自见证比亚迪的最新里程碑来看，比亚迪在巴西市场无疑已经深入人心了。

卢拉也在仪式上动情地说：“我们将继续加强与中国关系”，并强调“我们视彼此为全球南方的重要国家”，“我们希望获得尊重并得到体面的对待”。

王传福在现场表示：“比亚迪在巴西，不仅是投资者，更是长期的伙伴。”

为了证明诚意，比亚迪还答应为今年在巴西举办的联合国气候大会提供30台新能源车，会后这些车都会送给当地的学校和机构。

从电动大巴到云轨项目，比亚迪在巴西的绿色出行布局也越来越完善了。

他们甚至把巴西工厂前面的路都改名成了"比亚迪路"，这可是南美洲第一条以比亚迪命名的路，也是海外第3条与比亚迪生产基地紧密相连的“比亚迪路”。

现在比亚迪打算继续扩大在巴西的业务，准备把纯电动公交网络扩展到里约热内卢这些大城市。

想想看，这些安静、环保的电动大巴行驶在巴西的街头，不再有黑烟，不再有噪音，这才是现代城市该有的样子！