通用旗下别克凯迪拉克等品牌长期依赖降价策略,如别克君威价格腰斩至10.69万元,凯迪拉克CT4跌破13万元。此举虽短期提振销量,却导致品牌溢价崩塌,二手车保值率低迷。三缸发动机决策失误和新能源转型迟缓(市占率不足2%)加剧困境。尽管计划投入700亿元研发,但短期内仍依赖降价,面临“降价-贬值”恶性循环。
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通用旗下别克凯迪拉克等品牌长期依赖降价策略,如别克君威价格腰斩至10.69万元,凯迪拉克CT4跌破13万元。此举虽短期提振销量,却导致品牌溢价崩塌,二手车保值率低迷。三缸发动机决策失误和新能源转型迟缓(市占率不足2%)加剧困境。尽管计划投入700亿元研发,但短期内仍依赖降价,面临“降价-贬值”恶性循环。
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