特斯拉曾经也饱受黄牛问题困扰，越爆款黄牛越多，可以预见yu7也会有同样问题。
管理的办法也很简单，严格禁止转单，提升定金金额，对销售绩效以提车为结果。
黄牛环绕这事有好处也有坏处，首先能被黄牛党盯上的肯定是有爆款预期的，本身就爆款，黄牛再一掺和更爆款更紧张了。你的整车营销氛围就很好，一车难求嘛，因为黄牛效应车企甚至可以减少营销预算，气氛组不用自己花钱请，人家黄牛们自动靠拢过来，那场面毫无疑问是锣鼓喧天人山人海。你的什么1小时战报，72小时战报就好看多了，所以战报的意义有多大往后也是个问题。订单是不是真的？真，确实保真，有真人黄牛的那种真[允悲]
坏处就是这帮人并不想自己提车，黄牛单太多也会让厂方被忽悠影响真实排产量。还有就是黄牛聚集会进一步加剧爆款拥堵，然后真正喜欢这款车的用户陷入绝望的等待，因为自己手慢等原因等待周期太长直接绝望进而直接放弃，一句话爆款爆过头了就不买了，不想凑热闹了，毕竟说穿了就是个车而已，现在没人缺车，只是缺情绪价值更多一些。
我终究没买su7u的一个原因就是周期太长，我无法锁定自己8到10个月后的需求，如果提车就一到两个月我可能真的会买。
黄牛用好是免费气氛组，黄牛太多也耽误正事，对爆款来说如果平衡黄牛是个新问题。
电动兄弟
