央视首次曝光霹雳-15生产线！这是一条24小时全自动生产线，只要上料，就能大批量产。在这时候，央视突然公布霹雳-15的生产线，也是在提醒巴基斯坦：量大管饱，不要担心供应不上！俄乌战争就已经证明了，光有技术是不够的，还得有产量。只有技术和产量同步领先，才能打出压倒性优势。霹雳-15生产线，只是中国军工产能的冰山一角。今天，一林想跟大家盘点盘点，中国军工产能究竟有多大？对全球意味着什么？
我们先说在印巴战争中立下大功的歼-10C。在中国空军序列中，歼-10C算不上先进。在2024年的珠海航展上，歼-10C也只能摆在无人问津的角落里，早就成了军迷心中的牛夫人。要不是这一战，一次击落3架“阵风”，歼-10C还真上不了台面。歼-10C是靠着上战场，拼命挣军功，才翻红的。可在国内，歼-10C仍旧因为技术不够先进，产能被大幅压缩了。原本，歼-10C是成飞一手打造的亲儿子。可现在呢？它的全套技术图纸和生产线，都转让给了贵飞，年产量大约40架。为什么要转让给贵飞？因为成飞有更重要的活，它得全力量产歼-20，歼-10C就只能退居二线了。
那歼-20产量如何呢？据外媒统计，它的产量已经高达120架了，是歼-10C的四倍！就算这个数据有所夸大，但歼-20的年产量突破100架，也是板上钉钉的了。这是什么概念呢？对比美俄就知道了。美国F-22生产线已经被关停，年产量为零。俄式苏-57在2024年，大约交付了6架或者7架，连10架都不到。歼-20一年的产量，就比苏-57十年的产量还要大了。实际上，它是全球产量最高的重型隐身战斗机，没有之一。
为了反追歼-20，美国准备斥资109亿美元，重启F-22生产线，却来不及了。为什么？它有三大难点：一是，缺钱。别看美国军费突破1万亿美元，它的开支也非常大。光是核设施升级改造，就要1500亿美元。波音承接F-47六代机研发，也要200亿美元。真正能匀出来，拨给F-22生产线的钱，基本就没多少了。二是，F-22技术过于落后了。因为歼-20至少进化了三个版本，包括歼-20A、歼-20B以及歼-20S双座版。其中，歼-20S是全球唯一双座版隐身战斗机。为什么要研制双座版？因为它的功能更强大了。前驾驶舱负责战斗巡航与导弹攻击，而后驾驶舱呢？负责电子战和无人机操控。可以说，歼-20S就是全球现役最强空优战斗机，没有之一。
三是，美国稀土供应被中国卡了脖子。别说重启F-22生产线了，洛马集团正在量产的F-35，也因稀土供应不上来，核心的雷达系统满足不了美军要求，超过100架F-35被拒收了。就算F-22生产线重启，美国短期内也解决不了稀土供应。
就在成飞产线全开，全速量产歼-20的同时，沈飞也开始量产歼-35了。不过，歼-35刚服役不久，还处于试量产阶段，年产量约12架。但歼-35采用全自动的脉动生产线，它的产量提升会非常快。毕竟，它有空军版、海军版和出口版，根本不缺订单。歼-35要对标是美军F-35，它有两条生产线，要替代的恰恰就是歼-10C，歼-15等战斗机，产量需求在1000架以上，年产量需要突破120架。
可除此外，中国歼-16也不可小觑，2024年，它的年产量高达78架，服役总数逼近400架。歼-15年产量约40架，不过，“辽宁”号、“山东”号，“福建”号都够用了，还有歼-35打头阵，中国海军对歼-15的需求量比较小。歼-15属于是没赶上好时代，要不了几年，就得停产了。
但是，要论军舰产能，那基本就是中美两强争霸，根本没有第三个对手了。2024年，中国军舰下水总量11万吨，美国只有7.5万吨。就这，还不是中国造舰的最高峰。最高峰是2019年，下水总量突破20万吨。中国一年建造的军舰吨位，就比全欧洲都要高了。像055万吨级大驱，一个大连造船厂就能同时开建4艘。“福建”号这样的航母，大连、江南两个造船厂，也能同时开建2艘。而052D，一年能下水9艘。接近5万吨的076，也是一年造一艘。
这个产量，纵观全球，也是没有对手。那陆军产量如何呢？15式轻坦，2018年服役，7年生产了700多辆，每年100辆以上。99A重坦在2015年服役，中途停产了2年，也服役了600辆。此外，还有VT-4出口了500辆。而火炮，装甲车，无人机等产量就更大了，不仅要满足国内需求，还得满足海外需求。直-20在哈飞和昌飞设置了两条生产线，年产量突破120架。
但产量最大的，则是小型无人机。早在2023年，中国小型无人机交付总量就超过了317万架。如今，这个数据只会更高。这个军工产能是啥概念呢？用耿爽的话来说就是：“若是中国真的军援俄罗斯了，那俄乌战争就不会是今天这个样子。”可以说，在今天的全球任何一场局部战争中，中国军工都有直接决定胜负的能力。
我们站在哪一边，哪边就是正义的一边。联合国投票解决不了的冲突，中国军工能让他们分出胜负！
历史反复告诉我们：无需相信任何盟友，只有自己手里的军工生产线才是最忠诚的盟友！
