1977年6月19日上午9时许，西北某地农民正顶着炎炎烈日在农田里干活，他们突然听到远处传来巨大的轰鸣声，顺着轰鸣声抬头一看，他们惊恐地发现，有一架摇摇晃晃的战机正朝他们俯冲而来。 1977年6月19日上午9时许，西北某地烈日炙烤着农田，农民们正埋头苦干，突然一阵轰鸣声从天边传来，抬头一看，一架战机摇摇欲坠，直冲田野而来。村民吓得四散奔逃，战机里的试飞员王冠扬却面临绝境：跳伞保命，还是冒险迫降救人？生死一瞬，悬念陡生，他的选择不仅关乎自己，更牵动地面无数人的命运。究竟是什么样的抉择，让这一天被历史铭记？ 王冠扬，1936年9月生于中国一个普通家庭，那是个战乱不断的年代，国家风雨飘摇，他从小就立下报国的心愿。1956年6月，他加入中国人民解放军空军，带着对天空的向往，开启了飞行员生涯。训练中，他不是那种天生就耀眼的人，但靠着刻苦和钻研，硬是把复杂的技术啃下来，性格沉稳，做事果断，战友们都挺佩服他。 到1967年，他已经飞了7年，没出过一次事故，技术扎实，表现靠谱，所以被调到西安中国飞行试验研究院（630研究所），当上了试飞员。这活儿可不是闹着玩的，试飞员得测试新飞机的极限，风险高得吓人，随时可能出事。但王冠扬明白，这工作关系到航空工业的命脉，他每次上天都拼尽全力，确保数据一点不差。 在试飞的这些年，他不是没遇过险情，但每次都能靠技术和冷静化险为夷。他还总主动请缨干最难的任务，像歼-7战斗机的研发试飞，他就没少出力。同事都说，这家伙敬业得有点“轴”，但也正因为这股劲儿，他成了大家的榜样。 1977年6月19日上午，西北某地田野上热得像蒸笼，农民们顶着烈日干活，汗水把衣服都湿透了。9点左右，天边突然传来轰鸣声，越来越近，大家抬头一看，吓懵了——一架战机歪歪斜斜地冲着农田俯冲过来，像是随时要砸下来。 这架飞机是歼-7，驾驶员就是王冠扬。那天早上8点53分，他开着编号40的新机起飞，任务是测试导弹对飞机性能的影响。飞机升到8000米高空后，他按计划飞得挺顺，左右转弯、加速测试，都没啥问题。可就在他关掉加力、调整油门时，麻烦来了——机身抖得厉害，转速指针一下掉到底，燃油味还呛得慌。他立刻反应过来，发动机八成是坏了。 地面指挥员让他试着滑回机场，实在不行就跳伞。可王冠扬没想着跑，他知道这飞机是新家伙，任务数据也值钱，不能说扔就扔。他决定迫降，赶紧找平地。飞机高度哗哗往下掉，他发现前面有个村子，马上调整方向避开，后来又看到田里有高压线和干活的人，他硬是咬牙把飞机再偏了偏。 最后关头，他还把两枚没点火的导弹扔到空地，避免爆炸。飞机最终撞在一片刚收割的麦田里，滑了171.2米，断成两截，浓烟直冒。村民们回过神后，赶紧跑过去救人。 王冠扬被困在驾驶舱里，腰椎断了，身上多处受伤，疼得要命。救援的人和村民一起把他抬出来，他第一句话居然是问飞机保住没、伤没伤人。听说大家没事，他才松口气。离开座舱前，他还撑着按下领航钟，定格在9时08分。 他被火速送去医院抢救，这事儿传得很快。第二天，王震副总理正好在当地视察，特意去医院看他，说他是“模范的英雄飞行员”。1977年8月，空军党委给他颁了个“雷锋式的飞行员”称号，表彰他舍己为人的精神。 王冠扬伤得不轻，但硬气得很，康复了一年后又飞上了天。1987年7月，他还作为试飞员代表，参加了全军英模代表大会。他的故事传开后，感动了不少人，大家都觉得，这才是军人该有的样子。 这事儿听着挺玄乎，但真真切切发生了。王冠扬为啥没跳伞？不是他不怕死，而是他心里装着更大的责任。那架歼-7是新研发的，数据对国家航空工业太重要了，丢了就等于前功尽弃。而且，下面还有老百姓，他要是跳了，飞机砸下去，后果谁担得起？ 他这选择，说白了就是把个人安危放一边，先保集体利益。试飞员这行当，本来就不是图舒服的，每次上天都得做好最坏的打算。王冠扬不是啥大人物，就是个普通军人，但关键时刻，他用行动证明了啥叫担当。 放到现在看，这事儿也挺接地气的。咱平时生活中，不也常碰到这种两难的时候吗？比如单位加班，你是走人还是留下来扛？家里有事和工作撞车，你先顾哪头？王冠扬的故事让人想想，在紧要关头，咱能不能也拿出点魄力来。 那天的迫降，王冠扬其实有别的路——跳伞。他技术好，跳了八成能活。可他没选这条路，为啥？因为他知道，跳了就保不住飞机和数据，还可能害了地上的老百姓。他把集体利益摆在了个人前面，这不是喊口号，是真刀真枪干出来的。
