1981年，我国交通部参考美国标准，规定高速最高限速120公里，是按每小时通过车辆数2000设计的。当时这个规定没问题，但如今汽车性能、高速基建水平大幅提升，汽车保有量也增长了上百倍。在这样的情况下，还套用四十多年前的经验来限速，似乎有点跟不上时代发展了。大家觉得呢？
1981年，我国交通部参考美国标准，规定高速最高限速120公里，是按每小时通过车
微联谈生活
2025-05-08 18:47:22
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不是盐
不知道有些非常好的路段，限速60/80，具体依据是什么？有此路段车祸与车速的大数据统计支持吗
酷酷阿原 回复 05-10 05:34
人多的路限速80，人少的路限速60，常规操作，估计是怕路好默认大家容易超速吧。
伙计 回复 05-10 07:49
还有很好的路段限速30的呢
用户10xxx62
问题是大部分车是按照120时速设计的，超过就有点飘
阳阳AAA 回复 05-10 07:23
十来万以下便宜的，110码以上转速，油耗陡然上升，
地狱雷光杨永信 回复 阳阳AAA 05-10 07:30
看排量
平平安安
十个车祸九个快(刹不住)。有无数先例，愣是假装不知道🤷♀️🤷♀️不是拿钱了，才怪哦。
平平安安 回复 05-10 10:15
你不看看德国的车流量是多少，中国的车流量是多少。连遵守交规都做不到，还想高速飙车合法化。想飙车，请去赛道，中国也有，不过要钱。
给我一杯肥宅水 回复 05-10 10:10
快车出事故一般较大，大多都上新闻了，慢车都是小磕小碰，这种是多不胜数，只是没上新闻你不知道而已
吴双喆
120的时速够快了，很多司机开不了这么快，想更快就乘高铁。
用户10xxx62 回复 05-10 07:57
给任何一个有驾照的人一台底表260的车，开120以上都是很轻松的，但是是去目的地还是墓地就不好说了
用户10xxx89
不能再提高了，慢不了多少，再提速一旦出事后果翻倍
谈一天
25仔太多了，提高限速车祸死亡率会成倍增加
侯鹿
别120了，高速两台并行70，不论前面多空旷，也不管后面队多长[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
正在加载 回复 05-10 07:52
像这种情况，我一般都会从应急车道超车的😓
用户10xxx88 回复 正在加载 05-10 09:48
然后被前车摄像头拍下，反手一个举报。
无辜的雪花
正常在高速上跑100到120比较稳也较省油，但不要长期占超车道。
用户10xxx36 回复 05-10 09:27
100还行，120不会省油了
水星
120限速没问题，但应该取消区间限速，一会儿出来个80，一会儿100
大肚羊
我也觉得不能再超过120了，不然真的不敢走高速了
您说的都对
120就够快了
Tyx
市区和高速都应提高10公里
李太狼
120应该基本合理，我开110到120安全感是比较强的，开130到140的话会有不安的感觉
用户10xxx36 回复 05-10 09:29
按现在的政策，理论上可以开140，这个速度也可以了
杨sir 回复 05-10 07:46
下限提高点是真的，不能低于90
一二三四五六七
限速120是按照人的反应速度来设置的
用户98xxx42
应该取消最高限速，处罚低速行驶
毛根朋友
有时候我也偷偷飙一下。
圣·寂寞时休克
最高120没问题，现在高速事故多发容易堵车是最低限速60还有龟速车，还有把超车道当行车道这个问题
nxx777
所以按照100倍计算，以后改成最高限速12000km/h，最低限速6000km/h
用户57xxx04
120都死得乌泱乌泱的，你想加到多少？我反正晕车，你加再多，我也无所谓的。[抠鼻]
bee
120够了，但请取消高速上那些乱七八糟的80/90/100/110就行了！TMD1条双向8车道的高速只限100（如广澳高速中山-珠海段）
zhong军红
跑快了我总感觉轮胎会受不了怕炸啊[开怀大笑]又不是赶着去投胎，一百公里每小时就够了
色彩
额，这是日韩车标准吧，德系美系车超过应该没问题，国产别的不知福，2017款的VV7我跑过180一点都不飘
XB_WOLF 回复 05-10 07:28
车只是一方面因素，人的反应速度也很关键。
色彩 回复 XB_WOLF 05-10 12:21
车子太轻，或设计问题，速度快了就感觉方向不受控制发飘，日韩车系比较明显
友友
拿现在托儿费报销还执行70年代的政策！合理吗？70年代，托儿费总共20元，父母双方一人报销10元，相当于免费！现在托儿费2000元以上！还报销20！
用户10xxx19
小便可以开火箭
我的你的
经常很多限速30的，他娘的，隧道限速50，服了这帮老六
爱我你幸福
现在随便一辆家用车都是220的最高时速，高速公路最高时速才一百二，你是不是觉得更加无法理解！你是不是可以发动群众，去交通部撕逼？
用户10xxx35
想找死别人不拦着你
兜兜转转停停
120够用了，非要飚速度干嘛？省不了多少时间
香水有毒
要出高速时一公里的长实线飘过。。。
一民
不动脑子，照搬就用，多省事
汽车改装导航音响隔音灯光内饰
120你都掌控不住你还想150吗？普通人一年几次高速
用户10xxx80
按方程式赛车速度让你跑，你滿意了吗？
孙中伟_uic
建议限定低于120的，免收高速费！名不副实。
拾得
120没问题，有问题的是动不动就60-80-100难受
太空之弦
先治理一下慢速占用超车道问题就好了
用户17xxx10
应该建数学模型，在计算机上模拟一下，看看多少合适。
黄海晨曦
高速开到140不算超速了
源远流长
只要有山的地方，大部分都是限速100，怎么可能不堵车
yfg
120是欧洲标准，美国那时是88
小船长
感觉考驾照和驾照延期应该增加一项车祸事故现场视频观看，不打码的
壹骑绝尘
想死就去开小米吧，不用上高速就可以如愿😄
呆兮小萌 回复 05-10 08:58
开冥界
用户49xxx71
以后的车要这样设计，超速就能耗翻十倍，这是国标，不达标的车不能上路，到时看谁超速！
寿卿山人
小车在后，最怕前大车突然变道。遇过很危险，只差1米就吻它屁股
寒风吹来
120已很快了
用户14xxx81
120还不够，你要上天吗？
用户38xxx47
发生事故才是堵车的根源吧
☆藏马☆
限制120公里的时速有多方面原因，第一，道路设计，我国99.99%的高速公路在设计初期就是按这个时速设计的。尤其是在一些弯道，桥梁等地方，甚至还要降低时速。第二，时速每提升10公里每小时，事故死亡率都是倍率增长的，这个自己可以查询相关研究报告。第三，驾驶员问题，有些驾驶员本身的反应能力，应变能力，对车辆的操作水平，都限制了他不能驾驶太高速度的车辆。所以，这不是车的问题，这是生命安全问题。
swan
美国普遍超速10-20%，警察宽松处理
苦闷的土土
要赶着投胎，速度必须得快他你知道120码的速度1秒钟是多少米吗？你的刹车距离是多少米你知道吗？操。
余馨
我只知道五一跑高速，我虽然跑个70，但是却是一路超车
从头再来
只要不在快🚗道上龟行就谢天谢地了
33个带电小球
车道应该阶梯式的，从内侧到外侧不妨140，120，100。140的车道上开120就需要扣分。
用户10xxx44
现在的电车多，120都跑不到，为了安全还是120为好，只是对低速长时间占用快车道者要增加处罚。
撸猫大师
合理，因为现在高速上还有慢速车
落花---人独立
120车速下，车安全人才能安全
大鱼海棠
你可以飞了
静处安身
几十年来，汽车增加了很多享乐的功能，但刹车片还是那个刹车片，安全距离还得这么长，人的反应时间还得这么长。
理性讨论问题不带嘛人的
首先你得把排量一升以下的车，不让上高速。。。他们压着九十一百的速度开，你一百多突然上来，太危险。。。然后就是新手实习车，把一年，延长到三年不能上高速，还有就是龟速车，处罚和教育增加。。
用户95xxx48
基建水平提高了吗，偷工减料倒是时有报道
课余时间
限速120可以开100，限速140也可以开，只是上限。而且120出车祸人估计也挂了。怕的不是限高而是限低，如果都开120结果前面出现个60估计也要出问题。提高限速的同时可以试点同时提高最低限速提高到80，只要在这个区间随便开，就跟限速120照样有很多人开到140一个道理，只要没拍照的地方人家开到140也没人管。多说一句车本身就是工具危险的是开车的人。
搬砖吃瓜看热闹
你要不是去赶着投胎，这速度足够用了。现在关键的是低速限制，车道限制，长时间低速超车道行驶，这种处罚的太轻。大货车随意占用快车道，后面压着一条长龙。
喽布悠抖
现在的10万左右的车都是按照120时速设计制造的，超过120噪音大且飘[狗头]
专家
实际情况不允许。路上憨狗太多了
用户19xxx28
咋啦？40年前的车跑120危险。难道现在的车跑120出问题不危险吗？
财经妖女
120很快了,就怕哪些蜗牛党烦死了
三更一勾帘下斜
如果是从车流量的角度来考虑的话，①提高最高限速对流量的提高幅度有限。②严格监督最低限速（车子速度不得低于），增加车道（双向四车道-＞双向六车道），严禁并行（超车道并行车重罚），等措施对提高流量增幅更大。③匝道口的出口和入口设计（加长加宽，导流实线）。④如果纯粹是个人想体验更高的车速，也许可以去某些城市的赛车场参加圈速赛。