小米汽车官方账号22点30分答网友问，很会选时间啊，这个点儿大家基本上都该睡觉了

小米汽车官方账号22点30分答网友问，很会选时间啊，这个点儿大家基本上都该睡觉了，我作为夜猫子给大家划下重点。

小米先是就所谓的锁马力更新灰度OTA向车主们道歉，目前已经暂停推送，已经升级的用户下个版本更新会解决问题。小米说了那么一大堆，简单一句话概括就是：已改，下次不会再犯。

重点聊聊碳纤维双风道前舱盖问题，解决措施分为两种：未交付订单可限时改配；已提车与坚持选择碳纤维双风道前舱盖的锁单用户则全部赠送2万积分（积分价值差不多划成2000块钱）。

坦白讲，我感觉小米这回前舱盖舆论风波纯纯就是宣传不严谨导致的，就连这回道歉也没把问题说清楚。汽车行业里但凡是个正儿八经的性能件，厂商宣传总该把具体数据往外放一下吧？我说句实在的，你这小米SU7 Ultra选装个轮毂尾翼还知道在详情页上写明白下压续航零百加速呢，怎么到碳纤维双风道前舱盖这儿数据就只有“碳纤维整体使用面积达到1.73㎡，给整车带来了1.3kg的减重”？答网友问文章里明确讲“碳纤维双风道前舱盖提供部分气流导出和辅助前舱散热功能”，你倒是给大家上具体数据啊！包括网上传得投诉描述截图，“需在车速较高情况下才能实现导流”，那么具体车速多高才能实现导流呢？

前段时间雷军编辑微博，各路网友吵得沸沸扬扬。按理说社交平台表述欠妥二次编辑无可厚非，但问题是早在雷军编辑微博之前，大量博主就一窝蜂上去转载夸耀了啊！像这种情况难道不应该第一时间单独发个更正声明说清楚二次编辑原因吗？三月初雷军编辑微博，五月初小米汽车官方账号出来讲“对此前信息表达不够清晰深表歉意”，这未免也太晚了点儿吧？

我不针对小米，所有汽车厂商做营销都应该以数据为基础，能量化的那就面向广大用户说清量化标准，不能抛开剂量只谈药效！说到这里有网友就要问了，那如果行业里有人胆子大到谎报数据怎么办？谎报数据更恶劣，更该锤！

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