赛力斯又欠了一屁股车！余承东果然没有说谎，问界M8销量失控，确实没有一个车企能笑的出来！ 极氪，累计亏损200亿+， 小鹏，累计亏损400亿+， 蔚来，累计亏损1000亿+， 小米，2024年亏62亿， 零跑，最近五年累计亏损150亿+， 赛力斯(核心销量来自问界)，2024年赚59.46亿， 理想，2023年赚117亿，2024年赚80亿，
真是不比不知道，一比真是吓一跳啊，网上老有人说新能源汽车没有技术含量，随便一家有钱的公司就能造出来，外观自己设计，只需要出点钱买电池、电机，然后找个第三方工厂组装就完事了。一开始我也是这么觉得，毕竟太多互联网公司下场造车了，然而看到这些新势力品牌公布的财报数据，才发现电动汽车并非网上说的那么简单，没有一定的技术实力，只能不断巨亏。
这份数据完全说明问界和理想在技术层面领先其它新势力品牌很多，另外有一个细节，理想的净利润下滑了几十亿，要说核心原因，肯定是问界汽车的突然崛起，大家看啊，理想2023年净利润117亿的时候，赛力斯这一年的汽车总销量只有10万台出头，理想2024年净利润80亿的时候，同年赛力斯销量突破42万辆，说白了，如果赛力斯没有这30多万台的增量，理想去年净利润突破130亿将非常轻松，可惜没有如果。2024年华为汽车技术全面爆发，无论是底盘、操控还是高阶智驾，一下子就让问界M7和M9起飞了，把新势力品牌打的措手不及。
今年问界会让其它新势力品牌更紧张，因为问界M8的大定量确实恐怖如斯，三天大定突破4.4万台，四天大定突破5万台，目前已经突破6万台大定，说句难听的，这要是10万元的SUV，没人会在意，但这偏偏是35.98万起售的SUV，那这个大定数量就厉害了，不仅是理想L8和L9慌了，同价位的合资车更慌，比如宝马X3，奔驰GLC，奥迪Q5L等，没有一个能笑的出来。问界M8大定数量，直接说明现在的消费者彻底变了，宁愿买三四十万的国产车也不会为了所谓的面子去买奔驰宝马奥迪。
张兴海和余承东在最近的一次直播中说，目前问界M8的月产能在3万台左右，说白了就是告诉大家，当前大定量太多，工厂产能无法实现短时间内交付，说难听点就是在告诉那些正在犹豫的用户，工厂欠了一屁股车，你越犹豫，问界M8交付时间越晚。最后想要说的是，就算你买了合资车，也需要对问界M8说一声这些，因为这款车把同级别的奔驰GLC从四十多万打到30多万，把奥迪Q5L和宝马X3打到30万以内，国产车不崛起，这些外国车是不可能让利给我们的。
