这几天蔚来的股价不断下跌,也代表了市场是如何看待蔚来汽车。其实从整个架构来说,蔚来走的换电路线并没有太大的问题,现在换电站铺设的其实也够用,可换可充的模式也承得起现在的体系。其实蔚来最大的问题就是没有“卖爆”,一直想要走高端路线,说实话单单就拿ET9和小米su7ultra对比吧,还是小米的价格比较感人吧,要价格有价格,有速度有速度,有配置有配置,起码小米汽车自己去纽北证明给你看了。 单凡蔚来有一款汽车能够卖爆,整个架构就有想象了,现在的情况是换电站要花钱,卖车不怎么赚钱,销量也没有革命性的改变。最近都在说萤火虫和乐道,第二季度的数据真的很关键,决定年底蔚来股价的走向。
比亚迪五一假期订单销量逆天!根据不严谨统计法比亚迪王朝海洋大约3500家
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