山东滕州悲剧着实令人无尽唏嘘，倘若公交站台采用港湾式设计，也许能使一些乘客幸免于难。 滕州传统的直线式站台，乘客候车区域紧挨着机动车道，这就增加了行人被快速行驶车辆擦碰的可能性。 而凹进式站台，是一种成熟且成本较低的安全干预措施，它有三大优点： 其一，公交车驶入“港湾”停靠时，不会干扰主干道的车流。公交车紧急停车时可避免乘客跌落到行车道上。 其二，乘客候车区域与机动车道是物理隔离的，从而降低了行人被快速行驶车辆擦碰的概率。 其三，杭州、厦门等国内多个城市的统计数据显示，改造为港湾式站台之后，站点周边的事故率平均下降了大约30% - 50%。 虽说港湾式公交站台并非“万全之策”，但推广港湾式公交站台的确能够有效减少人车冲突、挽救生命。所以，滕州应加快港湾式站台改造，优先在事故高发路段、学校以及医院周边施行。对此，您认同吗？（图网侵删）
