没去试驾之前，我以为智己作为上汽的新势力品牌，国企搞出来的产品，能有什么产品力…
试驾完全新智己L6之后，有点不太相信这款极具互联网思维的产品居然是上汽的做出来的。
外观我就不用多讲了，主打女性用户，设计风格很年轻。
内饰我也不多提，大家自己都能在网上看到。
这次我只讲体验，不提参数和配置。因为一辆车好不好开、好不好用、适不适合自己，是体验出来的。
首先是中控屏，中控屏的UI风格很棒，很多车企的中控很简单，UI风格也极简。但是智己L6的很像一个成熟的系统，很有自己的设计感。
前阵子在上海车展，斑马智行的朋友喊我去体验一下他们的展台，展台上就有智己的车型，所以为什么我会讲智己L6中控台上的座舱系统的UI很具辨识度，因为这是智己跟阿里合作的，是跟互联网企业合作的。
要论软件生态、要论产品力，互联网企业的产品思维确实比车企能打很多。
所以我在智己L6身上看到了很多互联网思维的特征。
刚才提的座舱就是一个点，智己+阿里生态打造的IM AIOS生态座舱，非常具有前瞻性。我们可以在仪表盘显示附近的美食、景区，无需手机就能获取周边的信息，甚至可以用饿了么直接点餐送到车上……
当然，不止这些。阿里系的产品后续会陆续整合到IM AIOS，这是平台思维。
主要用户群体是女性，那我会做一些很多女性思维的功能。
比如说智己L6做了同级别唯一的瞬感智控防晒天幕，可以分区调整天幕的透明度，达到最佳的隔热和防晒状态。女生怕晒怕热，那玻璃隔热也做的强一点，达到夏天阴凉感拉满的状态。
再比如说女生喜欢养宠物，那我自定义模式里面可以开启宠物模式，让宠物可以自己呆在车内，并且可以让车外的人感知宠物在车上，不要怕。
再比如说新手女司机技术一般，那我就搞一套一键循迹、一键脱困、一键贴边等等等等，主打对新手友好。
雨天看不清路怎么办？所以雨夜模式就来了。
这就是站在用户的角度去看问题，以用户思维的做产品。
这种互联网思维的小功能点真的是太多了，我就不一一列举了，每一个点在我试驾的时候都是惊喜点。
另外智能驾驶辅助我得单独讲一下，在试乘的过程中我跟小伙伴问试驾专员最多的一句话就是：刚才是你在开还是智驾在开？
智己L6的智驾过程，不管是变道还是处理前车突发加塞等事件，都非常的丝滑流畅，刹车和电门的配合完全不像是智驾在开车，像真人在开。
另外有一点我不满意的是，动能回收不能按比例自定义，这点对我我这种用惯自己设置比例的人来说挺不友好。
总体来说，这辆车还是超预期很多。
所以我想不明白，上汽怎么会做出产品力这么强车出来？
5月13号我打算蹲一个价格，买一辆送女朋友？
