没有欧洲的适航证，对于中国的影响大吗？说实话，不是一般的大，没有适航证，C919根本飞不出国门，注定要矮波音一头。 为何欧洲突然要卡中国大飞机的脖子？ 没有这个适航证，C919飞不了国际航线，只能在国内转悠，航空公司退了波音订单，结果发现国际航班还得租外国飞机，里外里亏了不少钱。 这事儿的根本问题在于，航空业的标准是欧美定的，更麻烦的是，C919有很多关键零件还得进口，发动机是人家的，航电系统也是人家的。 咱们也不是第一次遇到这种事了，当年高铁起步时也是困难重重，现在不照样跑出了世界速度。 C919已经积累了1.7万小时的安全飞行数据，国产发动机也在加紧测试，中欧之间正在谈技术互认，这就是一场持久战。 当年空客打进美国市场也花了很长时间，现在咱们走的是“农村包围城市”的路子，先在“一带一路”国家打开市场，慢慢来，一步一个脚印。 造飞机这事急不得，中国制造，从来都是从无到有，从弱到强。 （信源：欧航空安全局：中国国产C919飞机需三至六年获认证——联合早报）
