中国为何造不出F35这样的垂直起降战斗机？其实道理挺简单，这事儿得从垂直起降技术本身的毛病，还有咱们自己的战略选择说起。 先看垂直起降的原理，说白了就是让飞机能像直升机一样原地上下。比如美国的F-35B，靠发动机下面装个大风扇往上“顶”，加上尾巴和肚子上的喷口调平衡，跟耍杂技似的。 但这种设计特别拧巴——发动机得一边提供往上的升力，一边兼顾往前飞的动力，等于让一个人同时干两件重活，累不说，还得配一堆复杂的控制系统，稍微没平衡好就容易摔。 你想啊，飞机翅膀本来就是用来产生升力的，现在不用翅膀，靠发动机硬“吊”起来，本身就违背了空气动力学的高效原理，属于用巧劲不如使笨劲的典型。 再看实战里的硬伤。F-35B垂直起飞时，光悬停就得烧掉30%的油，导致作战半径只有500公里左右，跟咱们歼-15动辄上千公里比差远了。而且它带不了多少弹药，想多带点就得短距滑跑起飞，可这时候垂直起降的“优势”又没了。 维护起来更麻烦，那个升力风扇的主轴要承受几万马力的输出，跟汽车变速箱天天超频运转似的，坏得快、修得勤，飞行成本一小时能到3.6万美元，烧钱如流水。 还有安全问题，垂直起降时发动机往下喷高温气流，能把甲板上的小石子吸进去，分分钟让发动机停车，美军自己都出过不少事故。说白了，这玩意儿看着炫酷，实战里就是航程短、载重少、毛病多的鸡肋。 中国这边呢，早就想明白了：咱不需要为了原地起降牺牲这么多性能。福建舰上的电磁弹射器就是更好的选择——它能像弹弓一样把歼-35战斗机加速到300公里/小时，比F-35B垂直起飞的推力还大40%，飞机能满油满弹起飞，航程直接多60%。 而且电磁弹射不光能弹战斗机，预警机、无人机都能弹，一天能出动300架次，比垂直起降战机顶多120架次的效率高太多了。 更关键的是，咱们现在玩的是体系作战：攻击-11无人机能前出侦察、搞集群突袭，鹰击-21高超音速导弹能超远距离砸航母，歼-35负责制空，整套组合拳下来，靠的是有人机+无人机+导弹的配合，比单一的垂直起降战机厉害多了。 美国搞垂直起降，是因为他们有大量两栖攻击舰，需要飞机能在小甲板上起降，属于没办法的办法。但中国航母走的是“电磁弹射+常规起降”的正道，一步到位跳过了垂直起降这个过渡阶段。 这就像别人还在骑摩托车抄近道，咱们直接开上了高速公路，没必要回头去捡那条难走的小路。垂直起降技术对咱们来说，既不符合实战需求，又有更高效的替代方案，自然没必要花大价钱去折腾。 所以说，不是咱们造不出来，而是真没必要——毕竟打仗看的是整体战斗力，不是单个装备的花活，咱把钱和精力花在刀刃上，比啥都强。您说对不对？ 信息来源：中国研垂直起降歼18将令西方嚎叫？完全是鸡肋 环球网
