为什么苏33和歼15都需要加装鸭翼才能上舰？说句不好听的，还是这俩的性能不够，只能靠鸭翼来凑。 这么说吧，鸭翼可不像谣传的那样，是动力拉垮的代言人，其实人家的用处多着呢，尤其是为苏33和歼15上舰帮了大忙。 首先就是低速大迎角性能，就比如说苏33，在加上了鸭翼以后，它的可控迎角从24度变成了40度，这就意味着战机的低头配平能力增强，也同样提高了低速时的操控性，更有利于降落。 不光是降落，就连起飞能力也得到了增强，毕竟鸭翼对最大升力的帮助可不是一点半点，也就是说飞机能在航母上更好的起飞，这样一来，鸭翼布局完全是苏33和歼15的大功臣。
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不再乎
讲的不对呀，这个东西叫前小翼，不叫鸭翼，这个和鸭翼完全是两种东西，这个东西的作用只有一个，就是提升起降性能，代价是正常飞行时增加15%的油耗，所以这种三翼面布局一般出现在基础型号设计起降性能不足，但改进型又需要上舰的时候的一种补丁方案，代价过于沉重了。所以当年沈飞那个型号为什么跟歼十竞争落榜，初始型号就是三翼面布局，也是醉了，只要不是军方，脑子昏了，这样的方案肯定不会入选。
晴天 回复 05-03 06:20
你字多信你
天涯漫步
苏33加鸭翼是无奈妥协的产物，因为前苏联电子技术落后，苏27机头的N001雷达重量1吨多，性能落后，滑跃甲板起飞时影响战机抬头，需要鸭翼的附加升力。而歼15的国产雷达重量就3百公斤左右，带鸭翼纯属是抄乌克兰那边得来的苏33原型机T10K7的作业。