根据铁路12306科创中心透露的数据，截至5月1日12时，铁路12306已累计发

根据铁路12306科创中心透露的数据，截至5月1日12时，铁路12306已累计发售五一假期车票1.06亿张，办理退票4356万张、改签1083万张，相当于退票率超过41%。 看到这我相信大家都无比纳闷的，一边是旅客一票难求，另一边却有大量的人退票，这到底是哪里出了问题？我们只能说跟铁路系统不合理的售票分配有很大的关系，现在铁路系统售卖高铁票的时候基本上都是优先安排长途旅客，尤其是起始站到终点站的旅客，只有临近开车一两天，这些长途票卖不出去了才会放出来，这才出现了临近开车一天左右突然放出大量票的原因。 这种不合理的售票分配给大家造成了很大的困扰和损失，一方面是大家因为担心没票，无法买到自己目的地的票，于是就会多买几档或者短途长买，结果离开车一两天突然有票了，大家只能把原来的票给退去，选择更优的票价和路线。 这种做法让乘客付出了更多的成本，更多的时间，但对于铁路系统来说，这非常利好，至少他们可以赚一个退票费，按照目前12306的规定，离开车前8天以上退票不用任何手续费，8天以内退票的统统都要收手续费，其中48小时到8天退票的收5%，24小时到48小时退票收10%，24小时以内的收24%，按照这个退票手续费来推算，在五一假期期间，4000多张退票最少能够产生几个亿的退票费，完全是躺赚，所以我们有理由怀疑，12306这种设计是不是一个陷阱？