南岸区学府大道最近交通标识改造引发的拥堵问题很严重。改造前，学府大道5公里处中间两车道直行，通行顺畅。改造后，为了增加左转和掉头车道，直行车道减少到两条。结果，早高峰直行车速从20公里/小时降到15公里/小时，下降了25%。一周内，该路段小擦挂事故增加了30%，超过70%的居民和上班族觉得更堵了。 这次改造初衷是缓解拥堵，但结果适得其反。问题在于规划忽视了直行车流量占比。简单的改变标识，没考虑整体交通状况。 解决方案需要综合考虑。比如，优化红绿灯，提高通行效率；建设天桥或地下通道；借鉴其他区的成功经验，改善基础设施，例如江北区下穿道和大立交。 南岸区其他路段，比如南城大道、鹅公岩大桥也存在类似问题，需要一起解决。 总的来说，学府大道这次改造暴露了交通规划中忽视实际情况的弊端。解决交通拥堵不能简单化，需要更科学、全面的规划。学府路格调造型 最美学府路 大坪立交桥扩宽
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