去了趟义乌，才知道义乌和东阳真的是差距巨大，就算义乌的城市基建10年不建设不改变，东阳市想追上的可能性都很低。 五一的第1天主要是前往义乌市义亭的森山小镇玩一玩，而位于义乌境内的区域基本上是无红绿灯，时速为80公里每小时。 部分区域是高架，部分区域是下穿隧道，而部分区域接壤的更是高速匝道进行转接。 可以说义乌市的环城路比我们经常去的高速公路还要好，义亭可是义乌市第二梯队的乡镇。 义乌的乡镇算得上是真正的城市，因为乡镇的城市就是配套非常好，特别是交通配套。 位于森山小镇周边的道路基本上是双向六车道，而且很多区域还有双向四车道的辅道，这样的道路设计和品质在普通县级城市当中真不多见。 可以说义乌市的乡镇算得上是城，而东阳市的乡镇只能算得上是镇，包括横店镇仍然只是镇。 义乌市在城市道路的命名上也是具有很大的领先前瞻性，比如从义乌主城区通往义亭的叫稠义路，稠代表义乌市城区，而义则代表义亭，同样在周边还有佛堂大道。 东阳市这几年的交通变化很大，但东阳的城市机械与义乌市差距是真的非常大。 就拿东阳市通往义乌市同样是处于环城区域的道路来说，位于天宫寺隧道的两边设计时速主要为每小时60公里，更为主要的是所在区域的红绿灯很多。 但同为同一条路的义乌段却基本看不到红绿灯，所在区域接壤部分设计均与高匝道设计一致。 以前总觉得横店镇的城市就是说是配套，然后在金华地区各大乡镇当中处于前三位。 现在来看，说明自己的这种理解完全是错误的，因为义亭镇的城市建筑设施明显要比横店镇高很多，更不要说像苏溪镇、佛堂镇这样义乌市第一梯队的乡镇。
