+高通8650芯片的硬件组合，在感知精度和算力冗余上更具优势，且可能全系标配高

+ 高通8650芯片的硬件组合，在感知精度和算力冗余上更具优势，且可能全系标配高阶智驾，这种入门即高配的策略，让消费者在享受智能驾驶乐趣的同时，也提升了行车安全性。 内饰配置同样可圈可点。虽然部分内饰细节尚未完全披露，但可以预见其将搭载高通骁龙8295座舱芯片和LeapmotorOS4.0PLUS交互系统，车机流畅度和智能化体验对标30万级车型。此外，车内还可能配备一系列舒适和便利的配置，为驾乘者带来愉悦的出行体验。 动力方面，零跑B01大概率沿用B10的132千瓦/160千瓦双电机方案，CLTC续航510公里和600公里两档选择，兼顾日常通勤与长途需求。 价格上，零跑一直以性价比著称。零跑B10以12.98万预售价将激光雷达拉入13万区间，而定位更低的B01，起售价大概率下探至10万元左右，直接杀入比亚迪秦PLUSEV、广汽埃安AIONS等竞品的腹地。 总的来说，零跑B01凭借其出色的外观设计、强大的智能驾驶能力、丰富的内饰配置、合理的动力续航以及亲民的价格，有望在10万级纯电轿车市场中脱颖而出，成为消费者的热门选择。