【深南高铁2027年通车倒计时！粤西五县市将开32条跨市公交接驳，郁南成枢纽新星

【深南高铁2027年通车倒计时！粤西五县市将开32条跨市公交接驳，郁南成枢纽新星】 深南高铁建设进入冲刺阶段，珠三角枢纽机场至桂粤省界段松山隧道全线贯通，2027年通车后将使深圳至南宁车程从3.5小时压缩至2.5小时。这条设计时速350公里的“超级动脉”，正催生粤西地区跨市交通网络裂变——以郁南、南江口两大高铁站为核心，罗定、封开、德庆等五县市已提前布局12条跨市公交专线，日均客流量突破1.2万人次，相当于再造一个“县域级轻轨系统”。 枢纽效应激活县域经济 郁南高铁站作为深南高铁与南广铁路交汇点，2025年日均停靠列车达84趟，其中始发终到班次10趟，年输送旅客超300万人次。罗定泷洲客运站至郁南高铁站的专线公交，每日18班次，1.5小时直达，票价40元，使罗定市民高铁出行成本较自驾降低60%。封开县更将2路公交末班车延至22:20，无缝对接郁南站21:36抵达的D9712次列车，实现“高铁+公交”零换乘。 南江口站带动产业走廊 德庆县至南江口高铁站的10路公交，15分钟/班，途经德庆工业园、新圩物流园等7个产业节点，2024年运送企业商务客流超50万人次。该线路与深南高铁南江口站接驳后，德庆竹编、贡柑等特色农产品通过高铁2小时直达大湾区核心城市，物流成本降低35%。 跨市公交重构时空版图 据测算，深南高铁通车后，五县市跨市公交班次将增至32条，日均客流量预计突破3万人次。郁南高铁站周边3公里内已建成4个公交换乘枢纽，实现与罗定、封开、德庆等县市“30分钟交通圈”。这种“高铁+公交”的县域级TOD模式，正使粤西地区从“交通末梢”转型为“湾区西大门”，为乡村振兴注入强劲动能。