福建舰距离服役又近一步，甲板出现“十字线”。前升降机附近的几个机位，与HLD基地的模拟图几乎完全一致。画好线之后，下一步将正式开展甲板调度实操训练。这是不是说明舰载机起降测试已经完成，福建舰已经具备入役条件了？不管是不是，反正我开始有种不会有第8次海试的感觉了[偷笑]。不管有没有第8次，反正就是快了，哈哈哈哈！ 关于福建舰这个“十字线”，网上一直有一种声音，就是“落后”。不可否认，“十字线”是苏式航母的特征，而美式的则没有。一般来说，有“十字线”就代表着固化，没有则意味着更自由，因此说美式的做法会相对更先进，是有道理的。但有一点必须要提及，就是这个“十字线”除了标定舰载机停机位置之外，其延伸的含义包括“纪律”“秩序”等等，而这正是我们克敌制胜的法宝之一。 老美的航母没有“十字线”的一个最主要原因，就是舰载机种类繁多。轮距的不同，系留位置的差异，使得老美不得不放弃固定位置，转而摸索完全自由式的调度。 而现在，随着J-35、KJ-600的上舰，福建舰也将面临同样的问题。整体上是继续沿用苏式的做法，还是会拥抱美式，我想这应该已经给出答案了。
