这两天整理一线素材，发现增购/换购补贴这个权益政策，好像额度不是越高越好——当然我指的是对车企而言。
举个例子，某品牌增换购补贴，本品3万，他品1万，首购0。（这也算是极端案例了，但是真实政策）
一线反馈是他品置换和首购用户反而不想买了，因为心理落差太大，相差两三万。
那只靠本品车主增换购，能不能撑起一款产品的销量目标？不好说。
这两天整理一线素材，发现增购/换购补贴这个权益政策，好像额度不是越高越好——当然
张钇平车说
2025-04-29 12:02:27
0
阅读：1
