2003年4月16日，中国海军361号潜水艇在返航上浮时启动了柴油主机，未能打开进气阀门，导致70名官兵窒息遇难
361潜水艇唯一的一名幸存者是一名海军名叫童国强，潜水艇出事当天，童国强的父亲去世加急电报到部队，准备出海的潜水艇临时安排海军童国强下艇回家，所以他是唯一的幸存者。都说父亲在阎罗王帐本看到儿子名字紧急救了儿子
海面风浪大海水倒灌入通气阀，造成阀门关闭，柴油机在很短时间内消耗掉艇内氧气，这个设计就是吸自己循环的空气的，把废气排到一个反应器里，过滤其中不需要的成份，加入需要的成份，然后输入发动机运行，这个系统有两套支持系统，一个自循环，一个外循环，外循环就是接外面大气的，上浮的时候才用。全体官兵昏迷窒息牺牲，艇上还有舰艇学院的见习艇员。
当时按演习要求无线电静默返港，所以出事后海军还不知道，潜艇是处于通气管航行状态出事的，通气管一直在海面若隐若现，最终被渔民发现，持续两天都没怎么移动一直保持该状态，渔民觉得事有蹊跷上报海军，派人过去查证才发现361艇出事的。
沉了几天海军不知道，渔民发现后说的海军不信，最后渔民急了大闹一番海军才过去看，潜艇是实验的，上面有总工和其他技术人员四十多人，一共一百一十二人好像，分析氧气在两分钟以内全部抽空
带你一起看风景
特大安全事故
星夜无眠
真不敢相信，会犯这么低级的错误。从设计到执行，没有一点系统预警吗？
美 洲 豹•北德文斯克 回复 04-29 09:38
是的，设计缺陷，为了防止舱内进水的
apollo 回复 04-30 07:11
很实在，敏感问题不回答
深蓝
人浮于事，渔民说了还不信，这种事宁可信其有，不可信其无。去看看能少块肉？
隔壁老王 回复 风雨 04-30 23:42
事实是渔船出海就见了，几天后回港还见潜艇在原地，报警。
风雨 回复 04-30 23:18
呗听瞎嘞嘞了，还好几天，训练艇，又不是执行秘密任务，通讯静默，24小时不联系就会各种找了，
钧锐
潜艇是兵器。不是小家电。与其说是设计缺陷倒不如说是为了作战能力做出的若干安全性妥协。总装那库里有一样算一样。除了那两台大红旗其他的都别指望它很安全。所以士兵很辛苦。和平年代也很辛苦。
管的了谁
进气阀和柴油机启动器，必须有联锁装置。如果没有，就是严重的设计错误。
用户17xxx67
致敬英雄！
阳光灿烂
这是事实！多年前看过报道！
星夜无眠 回复 04-29 12:03
查了一下，确实是真事。
阿白
当时的潜艇技术落后，出现故障却无告警，全艇牺牲真是太可惜了
用户16xxx54
一下70多人，一下又112人？？？？？
虎虎生威 回复 04-29 09:26
70多是官兵，还有40多技术人员及学员。
caolei971745 回复 虎虎生威 04-29 19:24
超载了据说
用户10xxx44
是不是牵扯军队里的腐败，如果有必须连根拔除。。。。。
用户10xxx69
照片不对…
用户36xxx30 回复 04-30 19:52
司机处理干净了吗？
caolei971745 回复 用户36xxx30 05-01 14:25
哟嚯？殉葬。
大黑
为什么没打开
小花家门神 回复 猩猩哥。 04-30 13:01
设计缺陷，另外潜艇柴油机进气和排气不是同一根管道
猩猩哥。 回复 04-30 06:40
没有空气质量检测报警装置。。家里还有燃气泄露报警阀呢
压力山大
这图和文章对不起来
caolei971745 回复 04-29 19:24
没那么大本事搞到真图。
好自为之
牺牲了这么多人才，血淋淋的教训！
曹钧
361艇吧
死鬼
真是死的憋屈
海水煮咖啡
不懂就问，如果当时各个舱室之间的水密门是关闭的状态，那么这个悲剧是不是就不会发生了？因为这样的话柴油机只会耗光动力舱的氧气而停车。
77
还是渔民发现的潜艇。
飞叶侠
035型常规潜艇是单轴单桨鲸型柴电艇，通气管潜航时风浪很难进入，更不敢关闭阀门。人工操作失误酿成悲剧！
只爱娜猪
当时还是太落后了
Good Question
😂😂😂
用户16xxx74 回复 Good Question 05-01 10:03
让他们感谢你吗
Good Question 回复 05-01 05:36
咋了，踩到你脆弱的情怀尾巴了？
☆驿路☆
很久以前的新闻了!重大事故!
PAVAWAY
这得军官负责拧这几个阀门。
美食每刻
确实有，和160广州舰被炸沉底一样是海军最重大事故
用户22xxx65 回复 04-29 22:49
160是人为事故
IC民工 回复 用户22xxx65 04-30 01:10
这个也不能排除操作问题，只不过另外一个主观原因更多点，这个主观上是正常上浮作业，不是故意造成的事故
绿之心
是不是超员了！不超员会不会生存一部分
無脩無証 回复 海水煮咖啡 04-30 23:49
动力舱应该和乘员舱分离
海水煮咖啡 回复 04-30 19:53
和超员不超员的有啥关系？柴油机启动需要氧气参与燃烧，当时通气管的阀门因浪大进水关闭而艇上人员未察觉，本来应该是通气管从外界提供新鲜空气给柴油机做功，现在阀门关闭后，柴油机启动只能用潜艇内部的空气了，柴油机很快就会把潜艇这个密闭空间内的氧气耗光，进而让艇上人员因为没有氧气窒息而死。
用户10xxx93
应该是事故
awp
人祸
爆发户
首先这是个沉重哀悼的事件，但是小学生都比你写得有逻辑
字博
听说都臭了
阿笨
扯蛋，多少人都搞不清楚！
再生英雄2004
悲剧
小样是不是不服
不知道你现在提前这件事情是什么意思呢？？？
三冬暖
没有痛苦就好。
苍鹭
据说潜艇兵是所有军种里面待遇最好的
用户10xxx01
这些设备不是应该和氧气指标联动互锁的吗？
老胖 回复 04-29 22:07
当然可以用氧传感器联锁，但这非常容易误触发导致更多意想不到的情况，最好的办法就是改进进水报警并且将柴油机进气排气彻底和舱内空气隔开，尤其是尾气应隔开，我怀疑不是或者是不只是缺氧，更可能是一氧化碳中毒，毕竟缺氧再快人有几十秒反应，并且训练有素的水兵感觉憋气会快速打开气瓶，但现场没有任何挣扎等异动
ruirui
血的教训
用户10xxx93
应该是事故
SakuraAW
乱
BLOOMFOX
学过三个文件
工兵锯片刘
离水面30多米，新闻联播报到