特朗普政府此前出台的新规有意通过对停靠美国港口的中国制造船只征收税费，迫使业界使用美国运输船只。美国液化天然气行业已警告特朗普政府，他们无法遵守这一新规。美国石油协会（API）本周向特朗普政府发送游说信函称，新的规定可能会损害这个每年价值340亿美元的出口行业，并且这一行业对特朗普的“能源主导”议程至关重要。由于美国液化天然气行业在很大程度上依赖中国和外国造船，因此新规对该行业提供三年豁免。美国贸易代表办公室还允许液化天然气生产商逐步在22年内使用美国建造和注册的船只。若未能满足新规则的要求，美国当局仍可命令暂停液化天然气出口许可证。美国石油协会则表示，目前没有能够运输液化天然气的美国造的船只，并且美国造船厂没有足够的产能在2029年截止日期前建造液化天然气运输船。该协会警告称，这些规则将削弱美国生产商在全球液化天然气行业中的主导地位，并破坏美国作为全球能源超级大国的地位。 不只是美国液化天然气出口行业，美国海军也深受造船能力不足的困扰。美军海军部长约翰·费兰表示，将向日本提议建造“两用船”——即建造既可用于商业用途又可用于军事用途的船只。他表示，必须考虑一切手段来“增强联合能力，并确保有效遏制中国”。他希望盟国之间的造船合作能够超越已有的维护、修理和大修合作。 图片来源于网络
