航运这块是这样的：船舶的制造和港口吞吐是决定贸易的核心。
就目前英美的船舶制造基本等于零，港口的吞吐，中国每年175亿吨，全球十大港口，中国占了七个。
集装箱吞吐量，中国3亿TEU，美国5240万TEU。
美国最大的港口是洛杉矶，不过940万TEU，上海港5150万TEU。
也就是说中国理所应当的在全球航运里面占据垄断性地位，体量摆在这。
现在关于航运这块，尤其是和法律金融相关的，比如保险，诉讼，检验之类的活，很多是英美在做这个业务，这块中国不抽美帝，这算中国仁慈。
川普搞那个什么中国船只到美国停靠要收费，这属于跳起来打姚明膝盖。
中国还不好反制，体量太大，反制以后全球航运直接死了，
但是可以轻易的给美国港口降级，以后船只去加拿大或者墨西哥卸货，升级加拿大和墨西哥的港口，把美国全国的港口进行降级。
以后凡是中国制造的船只，必须用中国的检验，保险，指定中国的诉讼地。
中国在全球航运地位在这，不管是吞吐还是制造，垄断级别，那不服？
