之前一直说l3和l2最大的区别是l3需要担责，可能朋友们不知道l3为什么要担责，这里科普一下:
l3的标准是，在预设条件（如高速公路、拥堵路段）下，系统可完全接管动态驾驶任务，驾驶员可短暂分心（如查看手机），但需在系统请求时立即接管 。
关键词是，l3级智驾已经可以短暂的在部分场景下实现完全智驾，因此驾驶员才能够短暂的分心做其他的事情
其实就技术而言，目前国内最顶级的智驾水平已经基本上达到或者l3级了
尤其是过去宣传的“车位到车位”，就是非常标准的l3级技术
所以现在大家明白了吧？短暂的自动驾驶也是自动驾驶，既然是自动驾驶，就得承担责任。
l3和l4都是辅助驾驶到完全自动驾驶的过度，有限度，则是让厂商放心开发，消费者逐渐放心使用。
而没有责任承担的智驾，永远都算不上l3
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