打死也不做增程，魏牌贴脸开大了，也许有人会向劣币的诱惑妥协，但这里面没有长城汽车。
这一波波的技术发布，技术愿景，还有技术立场，让老魏和长城为整个中国汽车历史做出了表率。
那为什么不做增程？
我又想问问你，为什么要做增程？是节能减排还是技术迭代，一个都不是，有的只是对缺乏社会责任的无限妥协。
其他领域的消费者，吃坏肚子顶多躺一天，汽车消费选错产品，还形成集体意志，这是多么恐怖的事情。
高山的1.5T DHT+P4电机布局，这套串并联系统峰值功率358kW，最大扭矩762牛米。今年长城还做了一件事，推广四驱系统。
从刚刚发布的二代Hi4开始，长城对四驱的研究有点进入新境界了。
今天魏牌发布会宣布品牌全系车型标配四驱，你别管MPV需不需要，多一个可以断开可以介入的后桥动力总不是坏事。
高山的被动安全和高阶驾驶辅助也全程在强调安全，大家都知道新规可能箭在弦上了，25年的车企要回归技术本质。
最后价格，高山9/8分别是37.98万/32.98万，现场还留了个悬念，高山7会是多少钱？大概率是20多万，就能入手这样一台标配四驱和串并联DHT，带高阶驾驶辅助的高品质车型。
魏建军高山发布会表态绝不做增程
