特斯拉电池掉续航这事儿，到底是因为开得多还是放得久？ 我这台23年6月的标续Model Y，开了不到三万一千公里，满电续航从435掉到420左右，日常就是上下班接娃用。 电池就跟手机似的，前两年掉电最明显，后面反而会稳定些。我查过资料，三元锂电池头两年掉3%都算正常范围，后面每年衰减会降到1%左右。 厂家给的十年质保可不是摆设，真衰减超标了能免费换。再说现在电车技术每年都在进步，可能开不到十年你就想换新款了，根本轮不到焦虑325公里续航那天。 你们有没有同款车型的车主？我这情况算正常水平吗？评论区蹲个真实车主的续航报告呗！
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老薯条
买电车都会这么安慰一下自己，十年内换车，而且确实十年后不管电车油车也不值几个钱了。几万的残值电费也剩下来了，但十年不准备换车或没实力换车还是老实油车
涵韩摄影
y9500公里434，调的百分比从来不看公里数，家充一星期充一次，基本30-40电量开充
木鱼水心
小便23年6月的标续是三元电池？？？我23年9月的磷酸铁锂电池标续现在充满424，3万7千公里
蛇仔
我的24年4月，现在2万7千公里，90%家充，现在充满表显428，不知道是不是正常？[捂脸哭]
小兵plus 回复 04-24 05:58
24年1月，3万，换新3，439变425！95百分之慢充
用户10xxx72
我的都到408了，没事，用不着纠结，让他去
用户10xxx72
要是突然掉的，电用低点，最好用到100公里以下，上超冲较真一下
我在想
我23.9才掉1公里