2018年:比亚迪盈利28亿 2019年:比亚迪盈利16亿 2020年:比亚迪盈

潘璋聊好的汽车 2025-04-18 22:02:44

2018年:比亚迪盈利28亿 2019年:比亚迪盈利16亿 2020年:比亚迪盈利42亿 2021年:比亚迪盈利30亿 2022年:比亚迪盈利166.22亿 2023年:比亚迪盈利300.4亿 2024年:比亚迪盈利402.54亿 面对竞争激烈的市场,只有不断创新提升自己才是最为关键,比亚迪作为国产品牌的标杆,一直深受消费者青睐。 发布会上,比亚迪集团董事长兼总裁王传福亮相为新车上市站台:“相信腾势N9一定会成为腾势最好的产品,一定会成为中国最好的旗舰级SUV!” 3月21日,科技安全旗舰SUV腾势N9震撼上市,以科技致敬奋斗者时代,推出易三方插混1300尊荣型、易三方插混1300旗舰型,官方指导价38.98—44.98万元。 腾势N9的外观采用顶天立地的前脸,融入中式传统美学,整体端庄且具有仪式感,前脸设计包括隐藏式格栅和家族式灯组设计,整体风格大气。 腾势N9的长5258mm,宽2030mm,高为1830mm,轴距3125mm,使其在同级车型中显得尤为突出,气场不输其他豪华车型。 腾势N9提供了多种舒适性配置,座椅布局为“2+2+2”的六座模式,前后排座椅具备加热、通风、按摩功能,以及后排独立的航空座椅和吸顶屏。 腾势N9的内饰尽显豪华与科技氛围,车内采用三屏布局,17.3英寸中控屏、13.2英寸全液晶仪表盘以及13.2英寸副驾娱乐屏,搭配50英寸AR-HUD抬头显示系统,科技感十足。 在智能驾驶领域,腾势N9全系标配了天神之眼B高阶智驾系统,拥有1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个摄像头等32个多形态传感器,无论哪种路况都能轻松应对。 腾势 N9 全系标配全球独创的易三方整车智能控制技术平台,融合三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC 整车运动控制及 CTB 电池车身一体化四大核心技术,实现性能与能效的双重突破。 三电机协同输出近千匹马力,零百加速仅需 3.9 秒,超越传统 12 缸发动机;NEDC 馈电油耗低至 6.3L/100km,纯电续航超 200km,综合续航达 1302km,彻底解决续航焦虑。 腾势N9天生强大,旗舰豪华,以“易三方”为核心,可城可野、宜商宜家,集安全、驾控、智慧、空间、豪华五大全能于一身,为主流家庭和时代精英带来前所未有的出行体验。 如果你正在考虑入手一款大型SUV,那么腾势N9值得你考虑。

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评论列表

暗影5者

暗影5者

9
2025-04-18 22:30

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用户18xxx92

用户18xxx92

8
2025-04-19 02:58

真牛逼,挣100块,研发500块!就一个电池凹个造型,电机厂买个,别人三电开源!都是100年历史的技术,花了1000多亿的研发??嘎嘎!你无非说瞎话就是骗骗无知傻瓜!!

山村老师 回复 04-19 18:00
你做的啥企业,让我看看实力。

名满华夏

名满华夏

5
2025-04-19 05:01

2024年比亚迪利润403亿,研发费用542亿,国内纳税510亿,12万研发人员,3万985毕业生,97万员工,427万辆车(连续三年增量百万辆,预计今年也不例外)。营收7771亿,其中海外2200亿。再说说总体情况,去年民企招到的清华生,华为第一,比亚迪第二。中科大以及西交毕业生,比亚迪招人第一。比亚迪2023年底薪酬支出903亿,人员70万,包含研发人员10万;2024年底薪酬支出1100亿,研发人员支出317亿,人员97万,包含研发人员12万。假设人员是逐月增加(实质应届生也是7月中到达),即研发人员支出是28.8万(317/11),生产,管理与销售人员支付是12.23万(887/72.5)。研发以一二线城市为主,生产在一二三四城市都有。无疑养得起3万985毕业生,12万研发人员,以及77万生产,4万销售与4万其它人员(行政,后勤,财务等)。

用户44xxx49

用户44xxx49

1
2025-04-19 07:43

都是工人的血汗钱!没什么好显摆

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