华为大佬余承东最近闷声干了件大事！他试驾尊界S800搞L3自动驾驶的视频刚曝光，车圈老板们估计得集体失眠了——法规终于要动真格了，北京刚出台自动驾驶分级试点政策，L3级别这次被官方盖章认证为＂有条件自动驾驶＂。 别看现在L3还不是完全放手，但这次试点直接把L0到L5划得明明白白。最带劲的是去年传得沸沸扬扬的＂车企背锅条款＂，这次居然没出现在北京新政里。说句大实话，车主们现在用辅助驾驶心里都打鼓，就像小米SU7那事到现在还掰扯不清。 激光雷达这事必须划重点！晚上开车敢用纯视觉方案？老司机劝你别犯傻。厂家宣传得天花乱坠，但碰到没路灯的夜路，摄像头抓瞎的概率可比装雷达的车高多了。千万别被广告词忽悠瘸了！ 现在最要命的就是责任认定这块。按说L3就该车企全权负责，可白纸黑字的条款迟迟不落地。要我说，哪天法规真能把事故责任钉死在厂家身上，咱们才敢放心让车子自己开。各位老铁怎么看？评论区等你们聊起来！
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